Tesla lance la climatisation anti-tour de cou

Revenons à Tesla en tant que constructeur automobile (et non à Elon Musk). Lors de l'essai du dernier Model Y, j'ai découvert une fonction de la climatisation que je n'avais jamais vue auparavant et qui s'appelle « mode oscillant ».

Que fait-elle dans cette Model Y? Comme son nom l'indique, elle fait osciller l'air de droite à gauche, en continu, comme un ventilateur domestique...

Comment ça marche

Pour l'activer, rien de plus simple : il suffit d'appuyer sur l'écran, dans la zone où apparaît le graphique animé du flux d'air. Et ce qui est intéressant, c'est que cette fonction peut être gérée séparément pour le conducteur et le passager.

La climatisation de la Tesla est entièrement contrôlée depuis l'écran tactile de 15 pouces.

Le flux d'air varie en permanence, à droite et à gauche, sans jamais s'arrêter.

Les bouches d'aération « invisibles » de la Tesla Model Y

Photos Par: Motor1 Italy

Cela peut sembler une innovation banale – et c'est effectivement le cas – mais personne, à ma connaissance, n'y avait jamais pensé. Pourtant, la gêne causée par les courants d'air directs est quelque chose que nous connaissons tous. Il suffit de penser aux discussions au bureau sur la ventilation « parce que ça me souffle dans le cou », ou à celles dans la voiture pour trouver un compromis sur la température idéale.

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L'œuf de Colomb

Faire circuler l'air en permanence est le classique « œuf de Colomb » : simple, efficace, mais jamais vu auparavant dans une voiture. Car le vrai problème n'est pas l'air frais, mais le flux fixe. Lorsque l'air froid frappe toujours la même zone du corps, surtout si elle est découverte, cela peut entraîner des tensions musculaires, voire des contractures. En effet, notre corps interprète le froid comme une menace et se crispe.

Et plus il fait chaud dehors, plus ce changement nous met mal à l'aise, car il oblige notre thermorégulation à fonctionner de manière non naturelle.

L'habitacle ultra minimaliste de la Tesla Model Y

Photo: Motor1 Italy

Une invention à copier

Cette petite innovation nous rappelle ce qui fait la force de Tesla, éclipsée par les querelles de son fondateur : la pensée latérale de ses ingénieurs. C'est-à-dire cette capacité à regarder la voiture sous un angle différent pour trouver des solutions qui ne semblent évidentes qu'une fois que quelqu'un les a déjà mises en œuvre. Et c'est finalement cela, l'ingrédient secret qui permet d'innover sur une voiture moderne.