Alpine lève officiellement le voile sur l'A390, son Fastback électrique

La nouvelle Alpine A390 est un Fastback électrique avec une autonomie maximale de 555 km. Elle sera disponible à partir de fin 2025.

Photo: Alpine

Par: Stefan Leichsenring

27 Mai 2025 à 17:36

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Après des mois de développement, Alpine a dévoilé ce mardi l'A390, une nouvelle berline électrique du segment C, dont le lancement commercial est prévu pour le quatrième trimestre 2025.

Ce modèle fastback de 4,62 mètres de long surprend par sa transmission intégrale de série grâce à trois moteurs électriques et un torque vectoring actif. Deux niveaux de puissance sont disponibles, avec 295 kW ou 345 kW de puissance système. Une batterie de 89 kWh permet une autonomie allant jusqu'à 555 kilomètres selon la norme WLTP.

Sur le plan visuel, l'A390 s'inspire fortement du concept A390_β. Elle se caractérise par des feux de jour étroits et des éléments triangulaires (en partie illuminés) à l'avant et à l'arrière. Les phares principaux sont discrètement intégrés dans des prises d'air. Le véhicule utilise la plate-forme AmpR-Medium, bien connue des modèles Renault et Nissan. L'empattement de 2,71 mètres doit rendre l'A390 agile, et le constructeur a en outre veillé à soigner son aérodynamisme. Le coffre a une capacité de 532 litres. Six couleurs de carrosserie et des roues de 20 ou 21 pouces sont proposées.

Alpine A390 : galerie photos

Galerie: Alpine A390 (2026)

Source: Alpine

Deux motorisations de l'Alpine A390 seront disponibles, toutes deux équipées du système de traction intégrale à trois moteurs - un moteur synchrone à excitation séparée à l'avant et deux moteurs synchrones à excitation permanente à l'arrière pour le torque vectoring actif.

La version GT développe 295 kW et accélère de 100 km/h en 4,8 secondes, avec une vitesse maximale de 200 km/h. La version GTS, plus puissante, atteint 345 kW, atteint 100 km/h en 3,9 secondes et peut rouler jusqu'à 220 km/h. Cinq modes de conduite, une fonction Overtake et un Launch Control sont également disponibles.

La batterie NMC de 89 kWh utilise des cellules de Verkor produites en France et permet une autonomie WLTP allant jusqu'à 555 kilomètres avec des roues de 20 pouces ou 520 kilomètres avec des roues de 21 pouces. La recharge s'effectue avec un courant continu pouvant atteindre 190 kW, ce qui devrait permettre de passer de 15 à 80 pour cent en moins de 25 minutes.

La recharge en courant alternatif est possible avec 11 kW en standard, 22 kW en option ; la recharge bidirectionnelle est également prise en charge. Dans le cockpit, on trouve un affichage d'instruments de 12,3 pouces et un écran tactile de 12 pouces avec des services Google.