La SU7 est un succès, mais Xiaomi perd 800 euros par voiture

Le constructeur chinois fait d'importants investissements pour se développer, mais les voitures électriques continuent de faire perdre de l'argent.

Photo: MIIT

Par: Francesco Barontini

3 Jun 2025 à 12:22

Xiaomi continue de croître. Avec l'arrivée du SUV YU7, qui rejoindra bientôt la berline SU7, les ventes promettent d'augmenter. Cependant, le groupe chinois a publié le rapport financier du premier trimestre de 2025. Et il y a quelques problèmes.

L'entreprise a annoncé avoir déjà livré 258 000 SU7 et avoir commencé les travaux d'agrandissement de l'usine pour augmenter la production. Cependant, au cours du premier trimestre, le secteur des véhicules électriques a coûté plus qu'il n'a rapporté.

Perte de plus de 61 millions

Vous vous souvenez quand Sergio Marchionne, en parlant de la toute première Fiat 500e vendue en Californie, disait : "Ne l'achetez pas, chaque exemplaire vendu nous coûte 14 000 dollars" ? Eh bien, ici c'est un peu la même chose.

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Photo : Xiaomi

Au cours des trois premiers mois de 2025, Xiaomi Auto a généré un chiffre d'affaires total de 18,6 milliards de yuans (2,28 milliards d'euros), répartis comme suit : 2,22 milliards d'euros pour la vente de voitures ; 61,26 millions d'euros pour d'autres activités liées à la mobilité.

Le bénéfice brut du trimestre s'est élevé à 23,2%, mais le résultat final indique une perte d'exploitation de 500 millions de yuans (61,26 millions d'euros). En termes clairs, pour chaque voiture vendue, Xiaomi a enregistré une perte de 6 500 yuans, soit environ 800 euros (précisément 796,4 euros, au taux de change actuel).

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Photo : MIIT

Un prix à payer nécessaire

Mais que se passe-t-il alors ? Rien de particulièrement inquiétant, en vérité. Le fait est que la division automobile du géant de l'électronique en est encore à ses débuts et supporte d'énormes investissements pour atteindre des volumes adéquats. Lu Weibing, président du groupe Xiaomi, a expliqué qu'au début, chaque entreprise doit faire face à des pertes pour lancer ses activités : "Il faut des usines, des machines, des technologies".

La situation s'améliore nettement par rapport à 2024, lorsque l'entreprise avait enregistré une perte nette de 6,2 milliards de yuans, soit 760 millions d'euros. Selon les estimations de Weibing, grâce aux volumes de la SU7 et aux prévisions de vente du YU7, le secteur automobile de Xiaomi atteindra l'équilibre dès le deuxième trimestre de cette année et commencera à générer des bénéfices avant la fin de 2025.