Conduite assistée : l'Euro NCAP récompense Kia, Porsche, Renault et Toyota

Lors des récents tests Euro NCAP, Tesla et Volvo ont reçu des scores plus bas en raison d'une autonomie jugée excessive.

Photo: Euro NCAP

Par: Eleonora Lilli

5 Jun 2025 à 12:12

Le nouveau rapport Euro NCAP sur la conduite assistée récompense quatre modèles avec la note maximale "Très bien" : la Kia EV3, le Porsche Macan, la Renault 5 et le Toyota bZ4X. Ces voitures se distinguent par un excellent équilibre entre l'assistance à la conduite et les systèmes de sécurité d'urgence, prouvant que même les modèles les plus accessibles peuvent offrir une technologie avancée bien conçue.

Cependant, toutes les marques emblématiques de la sécurité n'ont pas réussi à briller. La Tesla Model S et le Volvo EX30, ainsi que le MG ZS, se sont arrêtées au niveau "Modéré", pénalisées par des lacunes dans la Compétence d'Assistance, c'est-à-dire dans la capacité à maintenir le conducteur impliqué et informé. Entre ces deux groupes se trouvent le Mazda CX-80 et le Xpeng G9, qui ont obtenu la mention "Bien".

Les meilleurs : Porsche, Kia, Toyota et Renault

Dans les évaluations Euro NCAP, le Porsche Macan avec le système "InnoDrive avec maintien actif de la voie" s'est distinguée, obtenant 85% en Compétence d'Assistance et 92% en Backup de Sécurité (l'efficacité pour éviter les accidents avec des véhicules, des piétons ou des cyclistes et la capacité de s'arrêter en toute sécurité en cas d'urgence). Précis dans les avertissements, clair dans la documentation et réactif sur la route, si le conducteur ne tient pas le volant, le système avertit et finit par se désactiver en toute sécurité.

Mention "très bien" également pour le Kia EV3 et le Toyota bZ4X, ainsi que la nouvelle Renault 5, qui avec le pack "Active Driver Assist" a convaincu les testeurs, démontrant que l'assistance à la conduite de qualité n'est pas l'apanage exclusif des marques premium.

Les tests de conduite assistée Euro NCAP 2025

Photo : Euro NCAP

Tesla et Volvo : trop d'autonomie perçue

En revanche, score moins convaincant pour la Tesla Model S : d'un côté, le système "Autopilot" obtient un excellent 94% pour le Backup de Sécurité, mais chute à 30% pour la Compétence d'Assistance. Euro NCAP a critiqué le nom "Autopilot" et le matériel promotionnel, jugés trompeurs, car ils suggèrent une automatisation complète. De plus, le volant s'oppose aux actions du conducteur et se désactive en cas d'intervention manuelle, limitant son utilité.

L'Euro NCAP a critiqué le nom "Autopilot" de Tesla comme étant "trompeur"

Photo : Euro NCAP

Des jugements similaires pour la Volvo EX30 : les commandes principales passent par l'écran central, obligeant le conducteur à détourner son regard de la route. La gestion des mains détachées du volant a également été jugée inadéquate.

Les évaluations 2025

Modèle	Évaluation	Compétence d'Assistance : clarté des informations pour le conducteur, avertissements, réactivité du système et collaboration avec l'utilisateur.	Backup de Sécurité : efficacité pour éviter les accidents avec véhicules, piétons ou cyclistes et capacité de s'arrêter en toute sécurité en cas d'urgence.
Kia EV3	Très bien	74%	88%
Mazda CX-80	Bien	62%	79%
MG ZS	Modéré	65%	62%
Porsche Macan	Très bien	85%	92%
Renault 5	Très bien	73%	92%
Tesla Model S	Modéré	30%	94%
Toyota bZ4X	Très bien	83%	89%
Volvo EX30	Modéré	62%	72%
Xpeng G9	Bien	71%	71%