Peugeot dévoile la nouvelle 308
Une nouvelle version avec davantage de technologie et de connectivité, disponible à l'automne 2025.
Quatre ans après le lancement de la troisième génération, la Peugeot 308 se renouvelle en 2025 avec un restylage ciblé qui renforce son positionnement sur le segment concurrentiel C. L'évolution porte principalement sur l'esthétique, les équipements technologiques et l'efficacité des moteurs, avec pour objectif de maintenir l'attractivité du modèle dans un marché de plus en plus orienté vers l'électrification.
La gamme comprend toujours les deux styles de carrosserie (hatchback et break) et a été élargie au niveau du groupe motopropulseur : l'offre hybride rechargeable déjà familière est maintenant rejointe par l'hybride léger de 145 ch et la nouvelle E-308 mise à jour, capable de parcourir jusqu'à 450 km (WLTP) et prête pour le V2L. Le moteur diesel BlueHDi 130, conçu pour ceux qui parcourent de nombreux kilomètres, est également confirmé.
Le lancement commercial est prévu pour l'automne 2025 et les tarifs officiels seront annoncés par Peugeot dans les mois précédant le lancement.
- Restylage de la Peugeot 308 : plus audacieuse
- Peugeot 308 restylée : les dimensions
- Peugeot 308 restyling : connectivité et attention au confort
- Peugeot 308 restyling : aussi diesel ou électrique avec fonction V2L
- Peugeot 308 restyling : prix et garantie
Peugeot 308 restylée : plus audacieuse
La Peugeot 308 restylée affiche une allure plus moderne, soulignée par des éléments de style innovants et des proportions équilibrées. La face avant est dominée par une calandre couleur carrosserie intégrant le nouvel emblème lumineux, une première pour la marque. La signature lumineuse avant à trois griffes LED lui confère un regard acéré et reconnaissable, tandis que les nouveaux projecteurs, fins et high-tech, sont parfaitement intégrés dans le bouclier.
Peugeot E-308 (2025), la calandre
Peugeot E-308 (2025), les trois griffes LED inclinées désormais de série sur toutes les versions
Le profil de la 308 restylée est dynamique et compact, avec un épaulement bien marqué qui renforce la solidité de la posture. A l'arrière, on retrouve le bandeau noir habituel avec les trois griffes LED inclinées, désormais de série sur toutes les versions.
La nouvelle Peugeot 308 restylée et la version break partagent le même ADN mais offrent deux interprétations différentes : la 308 mise sur un design sportif et des proportions compactes, tandis que la 308 SW allie praticité et profil élancé. Toutes deux sont équipées de nouvelles jantes en alliage diamantées de 17 ou 18 pouces (les versions électriques sont équipées de série de jantes de 18 pouces, tandis que les versions Style et Business adoptent des jantes en aluminium noir).
Restylage de la Peugeot 308 : dimensions
Les dimensions restent typiques du segment C (environ 4,37 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,44 mètre de haut), mais varient comme suit :
| Peugeot 308 hatchback | Electrique | Hybride rechargeable | Longueur |
| 4,36 mètres | 4,36 mètres | Largeur | 1,85 mètres |
| 1,85 mètres | 1,85 mètres | Hauteur | 1,46 mètres |
| 1,48 mètres | Hauteur | 2,67 mètres | 2,73 mètres |
| 2,73 mètres | Diamètre de braquage (m) | 10,95 mètres | 10,95 mètres |
| Volume du tronc (dm³ VDA / litres d'eau) | 361 | 314 | 412 |
| Cx / SCx | 0,27 / 0,617 | 0,29 / 0,654 | 0,28 / 0,626 |
| undefined | undefined | undefined | undefined |
| Peugeot 308 SW | Electrique | Hybride rechargeable | Longueur |
| 4,64 mètres | 4,64 mètres | 4,64 mètres | Largeur |
| 1,85 mètres | 1,85 mètres | 1,85 mètres | Hauteur |
| 1,46 mètres | 1,48 mètres | 1,48 mètres | Hauteur |
| 2,73 mètres | 2,73 mètres | 2,73 mètres | Diamètre de braquage (m) |
| 11,13 mètres | 11,13 mètres | 11,13 mètres | Volume du tronc (dm³ VDA / litres d'eau) |
| 505 | 467 | 552/599 (P2P) | Cx / SCx |
| 0,27 / 0,612 | 0,29 / 0,640 | 0,28 / 0,616 | undefined |
Restylage de la Peugeot 308 : connectivité et accent sur le confort
La Peugeot 308 restylée offre un intérieur conçu pour allier praticité et fonctionnalité. En version break, la banquette arrière est fractionnable en 40/20/40 avec des commandes de rabattement accessibles depuis le coffre. Le volume de chargement, selon la configuration, peut atteindre 1 487 litres et dispose d'un plancher à deux positions dans les versions hybrides. Un hayon électrique est disponible pour faciliter l'accès.
Les sièges avant d'inspiration sportive peuvent être équipés de la certification AGR, d'une fonction massage et du chauffage (en option ou de série selon les versions). Le système AQS surveille la qualité de l'air et peut activer automatiquement la recirculation. La fonction Clean Cabin filtre les gaz et les particules polluantes.
À bord, on trouve quatre ports USB-C, la fonction miroir sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto et, dans les versions supérieures, un système audio Focal Premium avec 10 haut-parleurs et un amplificateur de 690 W.
L'infotainment varie entre le système i-Connect et le plus avancé i-Connect Advanced, avec la navigation TomTom, les services connectés, les mises à jour OTA et l'intégration ChatGPT. L'application MyPeugeot permet de contrôler à distance la climatisation, la recharge et d'autres fonctions.
De plus, la version E-308 propose un Trip Planner pour optimiser l'autonomie et la recharge.
Peugeot E-308 SW (2025), l'application MyPeugeot permet de contrôler à distance la climatisation, la recharge et d'autres fonctions.
Restylage de la Peugeot 308 : également diesel ou électrique avec fonction V2L
Le restylage de la Peugeot 308 offre une large gamme de motorisations couvrant les principales solutions actuellement sur le marché : électrique, hybride rechargeable, mild-hybrid et diesel.
E-308 : 100% électrique
La E-308 restylée est équipée d'un moteur de 115 kW (156 ch) et 270 Nm de couple, associé à une batterie de 58,4 kWh (55,4 kWh utilisables). L'autonomie déclarée en cycle WLTP est de 450 km, une amélioration par rapport à la génération précédente. La recharge peut s'effectuer à partir de stations de recharge d'une puissance maximale de 100 kW, avec des temps de charge de 20 à 80 % en 32 minutes environ. Un chargeur triphasé de 11 kW est fourni de série.
Il dispose d'un freinage régénératif réglable sur trois niveaux, activable via les palettes au volant, et de la fonction Plug & Charge pour simplifier la recharge publique. Il est également préparé pour la fonction V2L, qui permet d'alimenter des appareils externes jusqu'à 3,5 kW.
| E-308 (100% électrique) | |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 270 Nm |
| Batterie | 58,4 kWh (55,4 kWh utilisables), 400 Volts |
| Autonomie WLTP | jusqu'à 450 km |
| Charge | 3 phases AC 11 kW (standard) DC jusqu'à 100 kW : 20-80% en 32 minutes |
| Freinage par récupération | 3 niveaux réglables par palette |
| Fonctions supplémentaires | Plug & Charge, préparation V2L (jusqu'à 3,5 kW) |
Hybride rechargeable : jusqu'à 85 km électriques
La 308 hybride rechargeable de 195 ch associe un moteur électrique de 92 kW (125 ch) à un moteur à essence 1.6 turbo de 150 ch. La puissance totale est donc de 195 ch, gérée par la transmission automatique à double embrayage e-DCS7. La batterie de 17,2 kWh permet une autonomie électrique de 85 km (WLTP) et se recharge en deux heures environ avec un chargeur de 7,4 kW.
| 308 Hybrid Plug-in 195 ch | |
| Moteur thermique | 1.6 turbo essence, 150 ch (110 kW) |
| Moteur électrique | 92 kW (125 ch) |
| Puissance combinée | 195 ch (143 kW) |
| Commutation | automatique e-DCS7, double embrayage à 7 rapports |
| Batterie | 17,2 kWh |
| Autonomie WLTP en électrique | jusqu'à 85 km |
| Charge | 7,4 kW : environ 2h 05min Prise domestique : environ 7h 25min |
Hybride 145 ch
La version hybride de 145 ch est une solution plus abordable pour ceux qui recherchent une première approche de l'électrification. Elle est couplée à la transmission automatique à double embrayage e-DCS6 et ne nécessite aucune charge externe : la batterie se recharge automatiquement pendant la conduite. En milieu urbain, elle peut rouler jusqu'à 50 % du temps en mode électrique. La consommation est comprise entre 4,7 et 5 l/100 km (WLTP).
| 308 Hybrid 145 ch (mild hybrid) | |
| Puissance | 145 ch |
| Transmission | automatique e-DCS6, double embrayage à 6 rapports |
| Charge | non nécessaire (régénération automatique) |
| Consommation en cycle mixte | 4,7 - 5 l/100 km |
| Utilisation urbaine | jusqu'à 50 % du temps en mode 100 % électrique |
Diesel : pour les adeptes du kilométrage
Le moteur BlueHDi 1.5 quatre cylindres de 130 ch reste disponible pour les utilisateurs kilométriques. Associé à la boîte de vitesses automatique EAT8, il est conçu pour les longs trajets et la conduite sur autoroute, avec une faible consommation de carburant.
| 308 BlueHDi 130 (Diesel) | |
| Moteur | 1,5 litre, 4 cylindres |
| Puissance | 130 ch |
| Boîte de vitesses | automatique EAT8 |
Peugeot 308 restyling : prix et garantie
Le restylage de la Peugeot 308, conçu en France et produit au centre de production de Mulhouse, sera disponible à partir de l'automne 2025. Les prix officiels n'ont pas encore été annoncés pour le moment et le seront par Peugeot plus tard, à l'approche du lancement commercial.
Ce qui a déjà été confirmé, en revanche, concerne les garanties et les services fournis pour les modèles électrifiés, y compris la E-308. En effet, toutes les versions électriques et hybrides du restylage de la 308 entrent dans le cadre de la promesse Peugeot Electric, qui prévoit :
- 8 ans ou 160 000 km de garantie du véhicule dans le cadre du programme PEUGEOT CARE
- 8 ans ou 160 000 km de garantie sur la batterie haute tension
- La carte de recharge Free2Move, qui donne accès à près d'un million de bornes de recharge publiques en Europe.
Enfin, rappelons que sur la Peugeot 308 restylée, les finitions Style et Allure proposent de série le système d'info-divertissement i-Connect avec mirroring sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que le pack Peugeot Connect One qui comprend les notifications sur l'état du véhicule, les conseils de conduite électrique (e-Coaching) et le calcul d'itinéraires (e-ROUTES).
Les finitions Business, GT et GT Exclusive disposent quant à elles du système i-Connect Advanced avec navigation connectée TomTom et du pack Connect Plus, qui intègre des fonctionnalités avancées telles que le ChatGPT, les télécommandes, le Trip Planner, la géolocalisation et d'autres services digitaux.
Galerie: Peugeot E-308 (2026)
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Peugeot 308, comment changent l'intérieur et le coffre avec le restylage
BYD vise les usines européennes... et Maserati
Restylage en vue pour la Peugeot 308 : découvrez notre rendu !
La nouvelle BMW Série 3 avec moteur essence 6 cylindres roule déjà au Nürburgring
Peugeot e-308 SW vs MG5 : le duel des familiales électriques
Abt Cupra Formentor VZ5 635 : Cinq cylindres au maximum
Essai - Peugeot 308 SW GT Hybrid 225 ch : un PHEV très fiable