Porsche développe une boîte de vitesses passant du manuel à l'automatique

Le nouveau système shift-by-wire de Porsche offrirait aux conducteurs le meilleur des deux mondes.

Photo: Porsche

Par: Anthony Alaniz

18 Mar à 15:30

Porsche a déposé un nouveau brevet pour un sélecteur de vitesses capable de fonctionner comme une boîte manuelle ou une automatique, selon la préférence du conducteur. Le constructeur a enregistré ce brevet en août 2024 auprès de l’Office allemand des brevets et des marques, mais il n’a été publié qu’au début du mois de mars.

Repéré en premier par CarBuzz, le brevet décrit un sélecteur de vitesses shift-by-wire pouvant être utilisé comme une automatique classique. Le levier se déplace d’avant en arrière, en faisant défiler les positions D (marche avant), N (point mort) et R (marche arrière).

Images de brevets Porsche

Photo : Office allemand des brevets et des marques

Le sélecteur propose aussi une option en grille en H permettant au conducteur de déplacer le levier de gauche à droite, ainsi que d’avant en arrière. Il peut alors sélectionner le rapport souhaité comme avec une boîte manuelle mécanique.

Des capteurs suivent les mouvements du levier, tandis que des ressorts et des moteurs électriques recréent les sensations du passage des rapports. Cela permettrait à Porsche d’offrir une expérience proche d’une boîte manuelle quel que soit le type de transmission utilisé, qu’il s’agisse d’une automatique à convertisseur de couple ou d’une boîte à double embrayage.

Si l’idée paraît séduisante — et rappelle la maline « Light Speed Transmission » de Koenigsegg — il ne s’agit pour l’instant que d’un brevet. Autrement dit, rien ne garantit que cette technologie arrivera un jour sur un modèle de série, les constructeurs déposant régulièrement des brevets qui ne se concrétisent jamais. On peut toujours espérer.

L’avis de Motor1 : Les acheteurs d’aujourd’hui plébiscitent moins les boîtes manuelles qu’autrefois, mais il existe encore un public fidèle qui ne veut rien d’autre. Cette nouvelle technologie permettrait à Porsche de conserver l’expérience « boîte manuelle » quel que soit le type de transmission utilisé.