La nouvelle supercar Spyker aura un V8 biturbo de 800 ch

Cela fait 100 ans que l’entreprise Spyker d’origine a cessé ses activités. Revenue en 1999, elle a toutefois connu le même destin que sa devancière en faisant de nouveau faillite, et pas une, mais deux fois. La première chute date de 2014, suivie d’une autre en 2021. Aujourd’hui, le PDG et fondateur Victor Muller estime que « jamais deux sans trois » et tente une nouvelle fois de relancer la marque néerlandaise d’exotiques, au passé mouvementé.

La résurrection de Spyker avait été annoncée en octobre dernier, et l’on nous promet désormais une nouvelle voiture. Aperçue pour la première fois il y a dix ans au Salon de Genève, la C8 Preliator signe un retour inattendu. S’agit-il d’une évolution du modèle de 2016 ou d’un développement entièrement nouveau ? Difficile à dire, mais une chose est certaine : elle embarquera un V8 biturbo développant 800 ch (588 kW).

Si la C8 Preliator d’origine (du latin « Preliator », « combattant » ou « guerrier ») disposait déjà d’un V8, elle utilisait un 4,2 litres d’origine Audi avec compresseur, fort de 518 ch. Spyker n’a pas indiqué si le nouveau moteur est lié à Audi ou à une autre marque du groupe Volkswagen, comme Porsche ou Bentley, mais a confirmé un point : ce sera un V8 “pur”.

« Je peux rassurer bon nombre de fans et de clients potentiels : cette voiture ne sera pas électrique, sous aucune forme, d’aucune manière, pas même hybride. »

Ce V8 non divulgué permettra à la nouvelle Spyker de dépasser 350 km/h. Ce premier nouveau modèle depuis longtemps porte le numéro de châssis 270, ce qui laisse entendre que seulement 269 véhicules ont été construits par Spyker à l’ère moderne. La C8 Preliator renaissante se rendra à Pebble Beach et sera présentée le 14 août au Quail Lodge, à Carmel Valley.

Alors que les tentatives précédentes de relance ont échoué, Muller assure que cette fois sera différente. Spyker affirme qu’il s’agit du premier de « très, très nombreux nouveaux modèles que nous allons construire dans les prochaines années ». Avant d’être sous les projecteurs, la nouvelle C8 Preliator est expédiée du Royaume-Uni vers les Pays-Bas, où l’assemblage final aura lieu.

Spyker C8 Preliator

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L’avis de Motor1 : les intérieurs Spyker ont toujours donné l’impression d’être assis à l’intérieur d’une montre Rolex ; espérons que cette attention exceptionnelle portée aux détails se prolongera dans cette nouvelle ère. La C8 Preliator sera assemblée à la main et, avec un bon vieux V8 pour entraîner les roues, elle pourrait raviver l’intérêt pour une marque presque tombée dans l’oubli.

Puisque Spyker semble revenir d’entre les morts, peut-on aussi espérer le retour de SAAB ?

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