Polestar met à jour ses SUV, plus agréables à conduire et plus durables

Les Polestar 3 et Polestar 4 2026 se renouvellent avec un meilleur réglage du châssis et de la direction, et une plateforme à 800 V pour la Polestar 3.

Photo: Polestar

Par: Massimo Grassi

13 Mai à 09:28

Polestar met à jour sa gamme de SUV en introduisant plusieurs évolutions techniques et esthétiques pour les Polestar 3 et Polestar 4. Les deux modèles, déjà disponibles à la commande en France avec des tarifs à partir de 79 800 et 61 800 euros respectivement, bénéficient d’interventions visant surtout à améliorer l'efficacité, la vitesse de recharge et le comportement routier.

La marque suédoise, contrôlée par le groupe chinois Geely et liée technologiquement à Volvo, poursuit ainsi le travail d’affinage de son offre dans un marché de plus en plus concurrentiel, où autonomie, temps de recharge et logiciel deviennent des critères décisifs au même titre que le design et les performances.

Polestar 3 millésime 2026 : ce qui change

L’évolution la plus importante concerne la Polestar 3, qui adopte désormais une architecture électrique 800 V. Une solution de plus en plus répandue sur les véhicules électriques haut de gamme, car elle permet d’augmenter la vitesse de recharge et d’améliorer l'efficacité énergétique. Sur le SUV suédois, la puissance en courant continu atteint maintenant 350 kW, de quoi passer de 10 à 80 % de batterie en environ 22 minutes. Polestar introduit aussi le système logiciel Breathe Charge, développé spécifiquement pour gérer en temps réel la température et les performances de la batterie, afin de rendre la puissance de charge plus constante et de réduire l’usure de l’accumulateur sur le long terme.

Source: Polestar

Les évolutions de la Polestar 3 millésime 2026 ne se limitent toutefois pas à la batterie : le SUV électrique suédois reçoit de nouveaux moteurs électriques, avec une unité arrière synchrone à aimants permanents et une gestion de la motricité davantage orientée vers le dynamisme de conduite. On note des gains de puissance sur toutes les versions, et la déclinaison Performance atteint désormais une puissance maximale de 500 kW. Des suspensions revues, une direction mise à jour et de nouvelles barres antiroulis doivent également rendre le comportement plus précis et plus engageant.

Arrive aussi le processeur NVIDIA DRIVE AGX Orin, qui augmente sensiblement la capacité de calcul des systèmes d’aide à la conduite et de la gestion électronique du véhicule. L’habitacle évolue également avec de nouveaux matériaux durables, des inserts en aluminium réutilisé et des teintes inédites pour la carrosserie et l’intérieur.

Polestar 3 millésime 2026 : les prix

Version	Moteur	Prix
Polestar 3 à moteur arrière	94 kWh, 333 ch	79 800 euros
Polestar 3 à double moteur	106 kWh, 544 ch	89 800 euros
Polestar 3 Performance	106 kWh, 680 ch	109 300 euros

Polestar 4 millésime 2026 : ce qui change

Avec cette mise à jour, la Polestar 4 change officiellement de dénomination et devient Polestar 4 Coupé, afin de mettre encore davantage en avant son design sportif. En parallèle de ce nouveau nom, le modèle reçoit une révision complète des réglages de châssis avec de nouveaux ressorts, des amortisseurs mis à jour et un calibrage différent de la direction.

Source: Polestar

Réduire les émissions ne signifie pas « seulement » produire des voitures électriques, mais aussi maîtriser la manière dont elles sont assemblées. Dans ce contexte, Polestar annonce une réduction de l’empreinte carbone « cradle-to-gate » de la Polestar 4 grâce à des interventions sur les processus industriels et les matériaux utilisés, avec une baisse d’environ 1,1 tCO₂.