Le SUV le plus puissant de Toyota fait ses débuts

Voici le Toyota bZ4X Touring, qui avec ses 380 ch de la version AWD devient l’électrique la plus puissante de la marque japonaise.

Photo: Toyota

Par: Massimo Grassi

15 Mai à 09:46

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Présentée il y a un an, le Toyota bZ4X Touring fait ses débuts en Europe. Il s’agit d’une variante plus longue et plus spacieuse du bZ4X déjà commercialisé. La gamme de SUV du constructeur japonais s’étoffe ainsi, avec un positionnement encore plus orienté vers les familles et tous ceux qui ont besoin de volume et souhaitent rouler en électrique.

Au-delà du gain de praticité, la Toyota bZ4X Touring apporte aussi d’importantes évolutions techniques en matière d'efficacité, de vitesse de recharge et de systèmes d’aide à la conduite.

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Toyota bZ4X Touring : l’extérieur

Sur le plan du style, le Toyota bZ4X Touring reprend le langage esthétique déjà vu sur le bZ4X standard, en y ajoutant des éléments qui le rapprochent du monde du tout-terrain, sans tomber dans l’excès. La face avant adopte des pare-chocs redessinés, des protections inférieures et des passages de roues avec des finitions brutes. À l’arrière, les évolutions concernent à la fois les détails esthétiques et la ligne de toit ainsi que la lunette, afin de maximiser l’espace à bord.

La longueur totale de la Toyota bZ4X Touring augmente de 14 cm par rapport à la bZ4X classique, tandis que la garde au sol permet de franchir des gués jusqu’à 50 mm de profondeur.

Toyota bZ4X Touring : les dimensions

Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement
4,83 mètres	1,86 mètre	1,67 mètre	2,85 mètres

Toyota bZ4X Touring : l’intérieur

Les intérieurs du Toyota bZ4X Touring reprennent intégralement l’architecture du bZ4X : ambiance générale et planche de bord, développée horizontalement, avec l'instrumentation numérique et le grand écran tactile central de 14". Parmi les équipements disponibles figurent le toit panoramique fixe, deux zones de recharge sans fil pour smartphone et des prises USB-C arrière de 60 W.

Toyota bZ4X Touring 2026, l’intérieur

Photos Par : Toyota

Toyota bZ4X Touring 2026, le coffre

Photo : Toyota

Ce qui change, naturellement, c’est l’espace à bord : le coffre est nettement plus vaste et propose un volume de chargement compris entre 669 et 1 718 litres. Les passagers arrière profitent eux aussi d’une sensation d’espace accrue grâce à une ligne de toit moins fuyante.

Toyota bZ4X Touring : moteur

Le nouveau Toyota bZ4X Touring est proposé uniquement en version électrique, en traction avant ou en transmission intégrale, les deux étant alimentées par une batterie lithium-ion de 74,7 kWh bruts. La version d’accès à traction avant développe 224 ch et 268 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,3 s et une autonomie annoncée jusqu’à 591 km selon le cycle WLTP.

Toyota bZ4X Touring 2026

Photo : Toyota

La variante AWD ajoute un second moteur électrique à l’arrière et porte la puissance cumulée à 380 ch, faisant d’elle la Toyota électrique la plus puissante et la plus rapide de la gamme. Dans ce cas, le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,5 s, tandis que l’autonomie atteint jusqu’à 528 km avec des jantes de 18 pouces.

Toyota a également fait évoluer la technologie de recharge. Le bZ4X Touring accepte la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 150 kW et, grâce au préconditionnement de la batterie, peut passer de 10 à 80 % en environ 28 minutes. Le système maintient des temps similaires même par températures très basses, jusqu’à -20 °C.

Toyota bZ4X Touring 2026

Photo : Toyota

Toyota bZ4X Touring 2026

Photo : Toyota

Toyota bZ4X Touring : prix

Toyota n’a pas encore communiqué les prix en France du nouvelle bZ4X Touring, mais son lancement commercial est attendu dans les prochains mois. Cette nouvelle version viendra se positionner au-dessus du bZ4X standard (à partir de 39 520 euros) grâce à des dimensions plus généreuses, un volume de chargement supérieur et des motorisations plus puissantes.

Comme pour toutes les électriques de la marque, Toyota accompagnera le modèle du Battery Care Program, qui garantit au moins 70 % de la capacité initiale de la batterie jusqu’à 10 ans ou un million de kilomètres, à condition d’effectuer les contrôles annuels prévus.