Une nouvelle voiture de sport italienne à moteur V6 se profile à l'horizon

Avec le SUV MT6, l'entreprise renaissante Osca a annoncé l’arrivée d’un coupé sportif doté d’un moteur V6.

Photo: Motor1 Italy

Par: Massimo Grassi

10 Jun à 09:22

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Dans sa courte (première) existence, la marque Osca a associé son nom aux sportives, au point d’aller courir en Formule 1, avec des résultats loin d’être mémorables. Maintenant que le blason renaît sous l’égide de DR, il ne faut pas penser qu’il ne vivra que de SUV. Lors de la présentation du MT6, un SUV coupé compact, les dirigeants du constructeur ont en effet évoqué l’arrivée d’un nouveau coupé sportif.

Pour l’instant, il n’y a qu’une poignée de photos, des esquisses de ce qui sera le modèle porte-étendard signé Osca. Les détails officiels restent rares, mais tout laisse penser que la base technique sera celle de la Lotus Emira. Voici pourquoi.

Un coupé V6

Osca a en effet évoqué une collaboration avec une marque européenne et la présence d’un moteur V6 suralimenté. Deux indices qui réduisent fortement le champ des possibles et nous incitent à miser sur Lotus, propriété du groupe chinois Geely. DR collabore historiquement avec des marques asiatiques : pourquoi ne pas élargir le spectre avec l’un des noms les plus importants ? Il y a aussi le terme « européen » qui semble lever les dernières hésitations.

Source: Motor1 Italy

Mais quel modèle pourrait servir de base à la nouvelle sportive signée Osca ? On sait que la gamme Lotus a misé sur l’électrique, avant de revenir en arrière pour adopter aussi des chaînes de traction hybrides rechargeables, et le V6 est exclusif à l’Emira : un bloc de 405 ch et 420 Nm, transmis au sol uniquement via les roues arrière grâce à une boîte manuelle à 6 rapports.

Lotus Emira

Photos Par : Lotus

Lotus Emira, l’intérieur

Une configuration à l’ancienne habillée par une carrosserie signée Italdesign, qui a également dessiné le style des MT6 et MT8, dont on aperçoit quelques détails via les images teaser. Une face avant agressive composée d’une calandre de grandes dimensions, flanquée d’optiques circulaires. La carrosserie reprend les codes d’un coupé 2 places à deux portes, avec des flancs musclés, une attention marquée à l’aérodynamique et des porte-à-faux très réduits.