Google Gemini arrive gratuitement via une mise à jour sur tous les modèles Renault.

Google Gemini arrive dès à présent dans tous les véhicules Renault équipés du système multimédia OpenR Link avec services Google intégrés. Ce nouvel assistant IA constitue, selon Renault, une « mise à niveau » par rapport à l’Assistant Google, jusqu’ici utilisé pour la commande vocale. Il est déployé via une mise à jour à distance (OTA) gratuite : aucun passage en atelier n’est nécessaire pour en profiter.

Sur la Twingo, le site de Renault mentionne encore pour l’instant l’Assistant Google, mais cela devrait évoluer rapidement. En revanche, l’Assistant Google ne semble pas disparaître totalement du système, si l’on en croit les visuels publiés par Renault.

Google Assistant ne semble pas disparaître complètement du système, comme le montre cet extrait d’image.

Image : Renault

Le système est disponible sur l’ensemble de la gamme : côté modèles électriques, cela concerne donc la nouvelle Twingo électrique, les R4 et R5, ainsi que les Mégane et Scénic. Le déploiement de Gemini a déjà commencé mi-juin et se fait progressivement, modèle par modèle. Une fois la mise à jour OTA installée, l’utilisateur est invité à activer Gemini via l’écran tactile, à condition d’être connecté avec un compte Google. La mise à jour est gratuite et n’a aucun impact sur la durée de l’offre de connectivité.

Une fois Google Gemini téléchargé, vous êtes invité à activer l’IA. Mais ce n’est pas obligatoire.

Image : Renault

Gemini est censé rendre les échanges avec les occupants plus naturels et plus simples. L’assistant IA comprend le contexte d’une conversation, peut répondre plus efficacement aux questions et traiter des demandes complexes, promet Renault. La marque cite notamment les exemples suivants :

• « Hey Google, emmène-moi à Paris, mais évite le périphérique. »
• « Il fait froid ici, augmente le chauffage. »

Associé à OpenR Link, Gemini va au-delà de la version disponible via Android Auto et propose en plus :

• des réponses à des questions de connaissance générale et à des questions sur l’actualité
• la consultation de données du véhicule, comme l’autonomie du véhicule électrique 
• une commande directe de la climatisation, de la navigation, de la radio, des réglages, etc.
• l’interaction avec le véhicule via le smartphone, si celui-ci est associé au même compte Google.

Une autre évolution devrait être apportée par Gemini Live , qui arrivera dans la voiture via une prochaine mise à jour. Cette fonction de conversation avancée permet notamment d’interrompre l’assistant à tout moment,  d’enchaîner plusieurs demandes sans devoir répéter la formule « Hey Google », ou encore de changer de langue en cours de conversation. Exemples :

• « Hey Google, il fait très chaud aujourd’hui. Pour réduire au mieux la consommation de carburant, vaut-il mieux ouvrir les fenêtres ou mettre la climatisation ? »
• « Raconte une histoire à mon fils de 8 ans sur les voitures et les dinosaures. »
• « Crée un quiz sur l’histoire de Paris pour adultes et adolescents. »
• « Quels sont les résultats des matchs de la Coupe du monde de football d’hier ? »

Google Gemini dans une citadine Renault

Image : Renault

Google Gemini dans une Megane ou un Scenic

Images : Renault

Le système multimédia OpenR Link avec Google intégré a été lancé en 2022 sur la Mégane E-Tech électrique, puis a continué d’évoluer avec l’ajout régulier de nouvelles fonctions. Des applications de streaming vidéo et musical comme HBO Max et Amazon Music ont notamment fait leur apparition, tout comme l’application de navigation Waze, ainsi que de nouvelles fonctionnalités dans Google Maps, dont certaines spécifiquement dédiées aux véhicules électriques. Avec le passage à Gemini, Renault franchit désormais une nouvelle étape majeure.

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En résumé

L’intelligence artificielle sur ordinateur portable, tablette ou smartphone fait désormais partie du quotidien. Dans la voiture, une IA efficace pourrait elle aussi se révéler utile. Cela vaut déjà pour des modèles d’entrée de gamme, où l’on pourrait simplement dire : « Coupe ces alertes sonores pénibles », « Règle le rétroviseur extérieur plus vers l’intérieur » ou « C’est plus près le prochain Aldi ou le prochain Lidl ? Et est-ce qu’il y a des bornes de recharge ? ». Sur des modèles plus haut de gamme, où les réglages sont très nombreux, ce serait encore plus pratique.

Les constructeurs travaillent une bonne commande vocale depuis au moins un quart de siècle — soit depuis aussi longtemps que je suis dans le secteur. Ces derniers temps, les progrès s’accélèrent. Mon espoir :  j’aimerais pouvoir monter dans une nouvelle voiture avant la retraite sans devoir chercher le bon bouton pour régler la hauteur des appuie-têtes, ou la bonne touche sur l’écran tactile pour l’assistant de maintien dans la voie, ou encore le volume des annonces de navigation.