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Seat Arona 1.0 TGI gaz naturel (GNV), le test de consommation réelle

C'est l'un des très rares SUV au méthane, compact et pratique, avec des coûts kilométriques très bas. Pourtant, il y a ceux qui font mieux en matière d'efficacité

Seat Arona 1.0 TGI metano, la prova consumi

Par: Fabio Gemelli

Traduit par: Mael Pilven

16 Oct 2019 à 13:00

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Il faut bien avouer que depuis les débuts des tests de consommation réelle, nous sommes devenus très exigeants en termes d'efficacité. Quelques modèles avec de faibles consommations nous ont trop bien habitué, et quand nous roulons sur notre trajet habituel de 360 km, avec un SUV qui fonctionne au gaz naturel (GNV) aussi rare que ce Seat Arona 1.0 TGI, nous nous attendons à des résultats incroyables.

Et incroyables, les 3,60 kg/100 km (27,7 km/kg) du nouvel Arona fonctionnant au méthane le sont vraiment, puisque le voyage ne nous aura coûté en carburant que 13,61 euros, même si pas aussi bon que pour certains concurrents (non SUV). À noter qu'avec cette consommation, l'Arona TGI peut couvrir plus de 380 km (théorique) avec un réservoir plein de méthane de 13,8 kg. Difficile de voyager avec un SUV en dépensant moins en carburant !

Seat Arona 1.0 TGI

Dépenses divisées par deux par rapport à l'essence

Voyons voir ces concurrentes qui roulent aussi au GNV. Si l'on exclut les petites citadines comme l'exceptionnelle Volkswagen eco up! qui domine le classement de la consommation de méthane avec ses 2,55 kg/100 km (39,2 km/kg), nous pouvons citer l'excellent chiffre enregistré par la Skoda Octavia Combi 1,5 G-TEC, capable de 2,90 kg/100 km (34,4 km/kg) et celui de l'Opel Astra Sports Tourer 1,4 Turbo 110 CV ecoM, capable de 3,20 kg/100 km (31,2 km/kg).

Seat Arona 1.0 TGI

Au même titre que la Seat Arona 1.0 TGI manuelle de 90 chevaux, on retrouve l'Audi A4 Avant 2.0 TFSI g-tron S tronic de 170 ch et la petite Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 ch. Il convient également de faire une comparaison avec le moteur à essence de l'Arona, le bloc 1.0 TSI qui, lors de notre test de consommation de carburant, avait enregistré 4,95 l/100 km (20,20 km/l) pour un coût de 26,71 euros. Vous l'aurez compris : avec le méthane, nous avons dépensé moitié moins qu'avec l'Arona essence.

Vous pouvez l'enrichir, mais sans transmission automatique

Outre le très faible coût kilométrique pour un SUV, le nouvel Arona fonctionnant au GNV offre des dimensions compactes et une bonne agilité, même si le moteur 1.0 TSI, un trois cylindres turbocompressé de 90 ch, est parfois à la peine en poussée et en couple, notamment quand on demande plus de puissance pour dépasser. Pour le reste, il conserve un bon volume de chargement, des finitions simples et robustes dans l'habitacle, une excellente intégration du système de gaz naturel et un équipement qui, dans le cas de la finition FR de notre voiture d'essai, peut s'avérer très riche, grâce aux packs optionnels.

Seat Arona 1.0 TGI

Le modèle testé est équipé de jantes 18", d'une carrosserie bi-ton, de feux à LED, de sièges en microfibre, d'un régulateur de vitesse adaptatif, de capteurs de stationnement et d'une caméra de recul pour un peu plus de 27'000 euros, hors promotions. En revanche, pas de transmission automatique sur cet Arona au gaz naturel. 

Jusqu'à 360 km d'autonomie

Une chose à retenir immédiatement à propos de ce Seat Arona 1.0 TGI, c'est que puisqu'il s'agit d'une voiture au méthane, elle possède un réservoir de carburant vraiment "minimal", 9 litres d'essence, qui garantit une autonomie supplémentaire de 160 km. Le passage de l'essence au gaz naturel est toujours et uniquement automatique, sans interrupteur.

Seat Arona 1.0 TGI

Durant le reste de l'essai, nous avons enregistré une consommation moyenne de 4,9 kg/100 km (20,4 km/kg) en usage mixte urbain/extra-urbain, de 6,5 kg/100 km (15,3 km/kg) dans le trafic d'une grande ville et d'environ 5,5 kg/100 km (18,1 km/kg) sur autoroute. Les tests les plus extrêmes ont ensuite enregistré des valeurs intéressantes comme les 3,1 kg/100 km (32,2 km/kg) en la jouant le plus économique possible, et de 14,2 kg/100 km (7 km/kg) en ayant le pied le plus lourd possible.

Même après avoir dépassé 3000 km à son volant, la Seat Arona TGI marque sur l'ordinateur de bord une consommation moyenne à long terme de 5,0 kg/100 km (20 km/kg) : pas mal.

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La fiche technique

Modèle Carburant Puissance Homologation Emissions de CO2 (NEDC) Emissions de CO2 (WLTP) Seat Arona 1.0 TGI 90 ch FR Méthane 66 kW / 90 ch Euro 6d-TEMP 98 g/km 108 g/km

Données

Modèle : Seat Arona 1.0 TGI 90 ch FR
Prix de base : 21'070 euros
Date de l'essai : 20/09/2019
Prix du carburant : 1,050 euro/kg (méthane)
Nombre de kilomètres parcourus : 3.279
Kilométrage au début de l'essai : 1.690
Vitesse moyenne durant l'essai : 79 km/h
Pneumatiques : Pirelli Cinturato P7 - 215/45 R18 89V (Etiquette UE: B, B, 71 dB)

Consommation

Moyenne "réelle" : 3,60 kg/100 km (27,78 km/kg)
Ordinateur de bord : 3,8 kg/100 km
À la pompe : 3,4 kg/100 km

Coût à l'usage

Dépense "réelle" : 13,61 euros
Dépense mensuelle : 30,24 euros (800 km par mois)
Quelle distance pour 20 € ? 529 km
Quelle distance avec un plein ? 383 km

Galerie: Seat Arona 1.0 TGI

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Seat Arona 1.0 TGI

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