Opel Frontera mild hybrid (2025) : le test de consommation réelle

L'Opel Frontera est le nouveau SUV compact - mais pas trop -, de 4,38 mètres de long, avec 5 ou 7 places et des moteurs hybrides doux ou électriques, qui vise à faire évoluer le concept du précédent Opel Crossland en termes d'espace et de durabilité.

Pour tester son efficacité, j'ai conduit l'Opel Frontera Hybrid, la version mild hybrid alimentée par le 1.2 PureTech de 145 ch, avec traction avant et transmission automatique à six rapports et double embrayage. Sur le trajet classique Rome-Forlì, le nouveau SUV a enregistré une consommation moyenne de 4,80 l/100 km (20,83 km/l), dépensant 29,70 euros d'essence pour le voyage.

Lire aussi

Stellantis produira également des boîtes de vitesses eDCT à Termoli

Opel 2025, toutes les nouveautés à venir

Une consommation bonne, mais pas excellente

Avec sa moyenne de 4,80 l/100 km, la nouvelle Opel Frontera égale le résultat de la Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155hp Manual dans le classement de la consommation réelle de carburant, catégorie voitures à essence, tout en faisant mieux que Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automatic,   Kia XCeed 1.5 T-GDi DCT MHEV et Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 hp DSG, tous à égalité avec 5,05 l/100 km (19,8 km/l), et Hyundai Kona 1.0 T-GDI 48V 120CV Manual (5,20 l/100 km - 19,2 km/l).

La consommation de carburant de l'Opel Frontera mild hybrid ne déçoit pas dans le classement de la consommation réelle.

Photo : Opel

Les véhicules consommant moins que la Frontera sont l'Alfa Romeo Junior 1.2 136CV Hybrid eDCT6 (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), la Jeep Avenger e-Hybrid (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), la Fiat 600 1.2 Hybrid 100CV DCT (4,55 l/100 km - 21,9 km/l), la Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 hp Manual (4,25 l/100 km - 23,5 km/l) et la Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 hp 48V iMT (3,75 l/100 km - 26,6 km/l).

Beaucoup d'espace et une bonne puissance, avec quelques vibrations

Ma voiture d'essai est une Opel Frontera Hybrid 145hp EDCT Edition, la version d'entrée de la motorisation hybride la plus puissante (l'autre est la 110hp), qui comprend déjà des jantes en acier de 16 pouces, des phares LED, des phares antibrouillard, quatre vitres électriques, un accoudoir avant avec compartiment de rangement, des sièges arrière rabattables 60:40, une climatisation manuelle, un régulateur de vitesse et une instrumentation digitale de 10 pouces.

Le tableau de bord simple et linéaire de l'Opel Frontera

Photos Par : Opel

Le grand plancher de chargement maximum de la version 5 places

Une peinture métallisée, des jantes en aluminium noir, un toit blanc contrasté avec des barres longitudinales et un écran tactile de 10 pouces au tableau de bord portent le prix final à un peu moins de 30 000 euros. Une finition qui m'a permis de conduire un SUV très spacieux et lumineux, doté d'une bonne puissance à tout moment, d'une finition simple et pratique, d'un équipement correct et d'un coffre spacieux et régulier. Ce qui m'a moins plu, en revanche, c'est un peu de bruit sur des routes qui ne sont pas parfaites et un peu trop de vibrations perceptibles sur le volant.

Au moins 600 km avec un plein

La consommation de carburant de la nouvelle Opel augmente un peu dans les conditions quotidiennes les plus courantes, mais ne dépasse jamais les chiffres typiques des SUV du segment B/C qui pèsent encore près de 1,4 tonne et se concentrent davantage sur l'habitabilité que sur un aérodynamisme record.

En ville, le 1.2 mild hybrid améliore l'efficacité.

Photo : Opel

La consommation de carburant est bonne sur les trajets en dehors de la ville, à des vitesses constantes et basses, où le trois cylindres 1.2 turbo mild hybrid déploie toute son efficacité. Le réservoir d'essence de 44 litres garantit toujours une bonne autonomie, avec une moyenne de plus de 600 km et des pointes à plus de 1 000 km uniquement sur les trajets idéaux.

Consommation dans différentes situations de conduite

• Mixte urbain-extra-urbain : 6,0 l/100 km (16,6 km/l)
  730 km autonomie théorique
• Autoroute : 7,0 l/100 km (14,2 km/l)
  624 km autonomie théorique
• Economie : 3,9 l/100 km (25,6 km/l)
  1 126 km d'autonomie théorique

Ce que dit le certificat d'immatriculation

Données

Voiture : Opel Frontera Hybrid 145cv EDCT Edition
Prix de base : 26,400 euros
Date du test : 12/05/2025
Météo (départ/arrivée) : Clair, 26°/Pluie variable, 18°
Prix du carburant : 1,719 euro/litre (essence)
Km du test : 827
Km total au début du test : 9.818
Vitesse moyenne Rome-Forlì : 76 km/h
Pneus : Falken Eurowinter HS02 - 215/65 R16 98H M+S (Label UE : D, B, 70 dB)

Consommation de carburant

Moyenne "réelle" : 4,80 l/100 km (20,83 km/l)
Ordinateur de bord : 4,9 l/100 km
À la pompe : 4,7 l/100 km

En faisant les comptes...

Dépenses "réelles" : 29,70 euros
Dépenses mensuelles : 66,01 euros (800 km par mois)
Distance parcourue avec 20 euros : 242 km
Distance parcourue avec un plein : 917 km

2