Porsche : partie avant
La citadine Porsche est imaginée à partir d'une Fiat 500, et cela se voit franchement ! Le designer s'est contenté de modifier quelques détails tels que les phares ou les boucliers. Il n'a pas jugé utile de redessiner la calandre, qui a tout de même droit à un logo Porsche. Les jantes également Porsche abritent des disques de frein généreusement dimensionnés.
Porsche : partie arrière
La partie arrière fait vaguement penser à la Panamera. Les quatre sorties d'échappement amènent un peu de sportivité à un ensemble qui en manque cruellement ! Sous cet angle-là, l'auto paraît très étroite.
Bentley : partie avant
On retrouve la Fiat 500, cette fois transformée en Bentley avec de forts accents de Continental GT. La grille de calandre devient massive, le bouclier, plus musclé. L'ensemble est un peu lourd mais plutôt cohérent (en tout cas plus que la partie arrière...).
Bentley : partie arrière
La poupe de cette petite Bentley laisse en effet songeur... L'auto paraît encore plus étroite que la Porsche. Même avec ses touches de chrome et ses deux sorties d'échappement, elle semble terriblement frêle.
Lincoln : partie avant
Cette voiture est la moins farfelue de la liste, Lincoln n'étant tout de même pas comparable à Ferrari ou McLaren en matière d'exclusivité. La calandre caractéristique de la marque américaine sied plutôt bien à la Peugeot 208 qui a servi de base.
Lincoln : partie arrière
Ce postérieur n'est pas particulièrement choquant, la barre lumineuse et les canules d'échappement étant bien intégrées. L'influence de la Continental est notable.
McLaren : partie avant
Si McLaren décidait de lancer sa propre interprétation de la Peugeot 208, la voiture ressemblerait probablement à ça. Rassurez-vous, un tel projet n'est pas à l'ordre du jour !
La plupart des éléments typiquement McLaren proviennent ici de la récente 720S (couleur orange, optiques, etc).
McLaren : partie arrière
Un diffuseur, deux grosses sorties d'échappement et une nouvelle signature lumineuse, voilà le programme à l'arrière !
Ferrari
Là aussi, on reconnaît immédiatement les traits d'une Peugeot 208. La calandre, les phares ainsi que les prises d'air latérales et frontales sont plus ou moins directement empruntés à la Portofino. Des logos Ferrari, une belle robe rouge et des jantes spécifiques complètent la panoplie.
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