Mini trois portes
La Mini trois portes brille avant tout par son châssis, qui peut faire beaucoup plus que la plupart des concurrentes sur le segment. Le prix de base de 19'200 € est assez élevé. Avec une longueur de 3,82 mètres, la trois portes est la plus petite voiture de ce diaporama. Les moteurs ne manquent pas : il y a cinq moteurs à essence de 75 à 231 ch ainsi que trois moteurs diesel de 95 à 170 ch.
Suzuki Swift - Talent sportif
La Suzuki Swift est considérée comme une alternative bon marché à la Mini. La longueur est similaire. Le prix de base (13'440 euros) est presque 5'000 euros en dessous. Avec cinq portes de série et un coffre beaucoup plus grand (de 265 à 947 litres), il est plus pratique que celui de la Mini. Les quatre roues motrices de la Swift sont assez rares dans ce segment. La gamme de moteurs est claire : il y a un moteur essence à aspiration naturelle de 90 ch et un moteur turbo essence de 111 ch (également avec système hybride doux). Ça grimpe à 140 ch sur la Swift Sport, affichée à 20.700 euros.
Ford Ka+ - La moins chère
Ford a deux petites voitures dans sa gamme, la Ka+ bon marché et la Fiesta de qualité supérieure. La Ford Ka+ est déjà disponible pour 10'450 euros, un prix similaire à celui du segment inférieur. L'inconvénient est que la Ka+ n'est disponible qu'en essence, de 70, 85 ch ou 95 ch.
Toyota Yaris - L'alternative hybride
L'argument de vente unique de la Toyota Yaris est de proposer une version hybride, que l'on ne retrouve dans aucune autre petite voiture. Ce qui se paye au prix fort : à partir de 19.650 €. Le prix d'une voiture du segment supérieur. Le prix de base de la Yaris est de 14'350 € pour la version essence de 69 ch à trois portes. La version cinq portes est disponible à partir de 14.950 € aussi en 69 ch. Pour le moteur de 110 ch, comptez 16'400 € en 3 portes, 17'000 € en 5 portes.
Peugeot 208 - La plus belle
La nouvelle Peugeot 208 est très réussie esthétiquement. Avec ses 4,05 mètres, elle grandit de sept centimètres et n'est disponible qu'en version cinq portes. Sous le capot se trouvent les fameux moteurs à essence trois cylindres (75, 100 et 130 ch) et un diesel de 100 ch. La mise sur le marché est prévue en juin 2019, et une version électrique d'une autonomie de 340 kilomètres suivra à la fin de l'année. En revanche les prix ne sont pas encore connus.
Opel Corsa - Le mystère demeure...
On ne sait presque rien sur la nouvelle Opel Corsa. À peine a-t-on eu droit à une photo teaser. Proche techniquement de la Peugeot 208, l'Opel Corsa en reprend la plateforme baptisée CMP.
Skoda Fabia - Le plus grand coffre
Bien que la Skoda Fabia ne soit pas encore basée sur la plateforme MQB, elle dispose d'une capacité de chargement 330 à 1150 litres. A titre de comparaison la Mini ne propose que de 211 à 731 litres. Deux moteurs à essence son proposés, de 60 à 110 ch, mais plus de moteurs diesel. Les prix commencent à 13.290 euros.
Suzuki Baleno - La méconnue
Le Suzuki Baleno ne vient à l'esprit de personne quand on parle de petite voiture. La voiture lancée en 2015 est la deuxième citadine de Suzuki après la Swift. Avec une longueur de près de quatre mètres, le Baleno est plus longue de 16 centimètres et offre plus d'espace dans le coffre (de 355 à 1085 litres). En revanche, la Swift avec son moteur turbo de 140 ch est beaucoup plus sportive. Les autres moteurs sont les mêmes. Les prix commencent à 14590 euros.
Citroën C3 - Question de style
La Citroën C3 ne sera probablement achetée que par ceux qui aiment son look légèrement décalé. Il y a deux moteurs à essence à aspiration naturelle (68 et 82 ch), un moteur turbo essence de 110 ch et un moteur diesel de 100 ch. Le coffre peut contenir de 300 à 922 litres. Les prix commencent à 13.400 euros.
Nissan Micra - Le plein d'assistances
L'une des particularités de la Nissan Micra c'est qu'elle propose de nombreux systèmes d'assistance à la conduite. Mais ils coûtent cher. Le coffre peut contenir de 300 à 1004 litres. Les moteurs de base sont des moteurs à essence de 71 et 100 ch, tandis qu'un bloc de 117 ch à turbo chapeaute le tout. Mais à 20'390 euros, il n'est pas donné. La Micra débute à 14'990 euros.
Honda Jazz - Trop chère
Avec un prix d'entrée de 17'790 euros, la Honda Jazz est presque aussi chère que la Mini la moins chère. Niveau moteurs, il y a le choix entre deux essence et 102 et 130 ch. Le meilleur argument en faveur de la Jazz, ce sont ses sièges arrière rabattables façon strapontins, malheureusement abandonnés lors du dernier changement de génération. Mais une nouvelle génération arrive, sans doute en cette année 2019.
Audi A1 : La plus chère
Vient-on d'écrire que le Honda Jazz serait chère ? Eh bien face à l'Audi A1, c'est une bonne affaire. Affichée à 20'000 €, l'A1 est équipée de moteurs à essence turbo allant de 95 à 200 ch. Pas de diesel, du moins pas pour le moment.
Hyundai i20 - L'alternative coréenne
La Hyundai i20 prouve clairement que les voitures coréennes ne sont plus aussi laides qu'avant. Le coffre peut contenir de 326 à 1042 litres. Au prix de base de 14400 euros, vous avez le moteur à essence de 75 ch et 122 Nm de couple. Vous pouvez aussi opter pour les moteurs plus puissants de 84 et 100 ch.
Ford Fiesta - Huitième du nom
La huitième génération de la Ford Fiesta a été lancée en 2017 et dispose d'une large gamme d'assistances à la conduite. Outre deux moteurs à essence à aspiration naturelle de 70 et 85 ch, trois versions de l'Ecoboost 1.0 (100, 125 et 140 ch) sont proposées, ainsi qu'un 1.5 TDCi de 85 ch. La liste des prix commence à 12.900 euros.
Renault Clio - Bientôt en hybride
La nouvelle Renault Clio sera lancée à l'automne 2019, avec en point d'orgue l'immense écran vertical dans l'habitacle, mais aussi un plus grand coffre : 391 litres, c'est plus que la VW Golf. Le moteur est composé des deux moteurs à essence SCe 65 et SCe 75 ainsi que des moteurs turbo essence TCe 100 et TCe 130. Un moteur hybride à essence suivra en 2020, mais il n'y aura plus de diesel. Comptez à partir de 14'100 €.
Volkswagen Polo - Best seller
Le best-seller de la catégorie, c'est la VW Polo, qui offre avant tout un grand coffre : de 351 à 1125 litres. Vous pouvez également opter pour une instrumentation digitale. Proposée de 80 à 115 ch en essence, voire même 200 ch pour la Polo GTI, elle est proposée en diesel de 80 et 95 ch. Le prix de base de la Polo est assez élevé à 15'310 euros pour le segment.
Dacia Sandero - La moins chère
Avec un prix de base de 7990 euros, la Dacia Sandero n'est pas seulement la petite voiture la moins chère, mais aussi l'une des voitures les moins chère du monde. Ce qui signifie qu'il y a beaucoup de citaindes qui offrent (beaucoup) moins d'espace mais coûtent plus cher. La Sandero offre de 320 à 1200 litres de capacité de chargement. Cependant, le modèle de base de la Dacia n'a ni vitres électriques, ni verrouillage centralisé, encore moins radio ou climatisation. Nous déconseillons également l'essence de base SCe 75 avec seulement 95 Nm de couple. Il reste le TCe 90 avec 140 Nm et un Blue dCi 95 à 220 Nm.
Mazda2 : Sans turbo
Le plus gros inconvénient de Mazda est qu'il n'a pratiquement pas de moteurs à essence turbo. La Mazda 2 est équipée de moteurs à essence de 90 ou 115 ch atmosphériques. Leur couple est acceptable avec au moins 135 Nm. Et il n'y a pas de diesel. Autre inconvénient de la Mazda 2 : son petit coffre (de 280 à 950 litres). Comptez 164550 € en entrée de gamme.
Seat Ibiza - Proche cousine de la Polo
Comme la Polo et l'A1, la Seat Ibiza est basée sur la même plateforme modulaire. Le principal avantage pour l'acheteur est le grand espace intérieur. Par exemple, le coffre peut contenir de 355 à 1165 litres. Au vu de ces chiffres, on constate que cette plateforme MQB estompe progressivement les différences entre les petites voitures et les compactes. Parce que la VW Golf (également basée sur la MQB) n'a pas beaucoup plus de place avec de 380 à 1270 litres. Les moteurs sont les mêmes que ceux de la Polo, seuls les moteurs turbo essence les plus puissants de 150 et 200 ch manquent ici. Le prix de base de 14480 euros est toutefois inférieur à celui de VW.
Kia Rio - L'attrait de la garantie
Ce qu'il y a de mieux chez Kia, c'est la garantie de sept ans. Mais la marque s'est aussi transformée à d'autres égards : l'allure de la Kia Rio est plus qu'attrayante à notre goût, les moteurs sont bons, la technologie embarquée aussi. Et le prix de base est bas à 13'790 €. Les moteurs de base (84 et 100 ch) sont, comme d'habitude, des moteurs à essence à aspiration naturelle, les moteurs turbo essence (100 et 120 ch) étant légèrement supérieurs.
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