Lamborghini raconte la Fenomeno : comment et pourquoi la voiture est née

Lors de l'édition 2025 de la Monterey Car Week , qui se déroule aujourd'hui dans le cadre très exclusif du terrain de golf de Pebble Beach, la Lamborghini Fenomeno a fait ses débuts. Un nom on ne peut plus approprié car la dernière création de Sant'Agata Bolognese est, en effet, phé-no-mé-na-le.

Les raisons sont multiples : D'abord parce qu'il s'agit de la voiture la plus puissante jamais produite par le constructeur italien, ensuite parce qu'elle est super exclusive et enfin parce qu'esthétiquement elle est particulièrement réussie. C'est vrai : la beauté est subjective. Mais ici, on mélange les lignes épurées introduites par la Temerario avec l'agressivité typique de la Revuelto, et la synthèse entre ces deux âmes a donné naissance à un coupé qui non seulement incarne parfaitement les valeurs de la marque, mais les exalte.

Mais allons droit au but et laissons Matteo Ortenzi, directeur de la ligne de produits "V12" de la marque, nous expliquer comment interpréter cette Fenomeno et comment elle s'inscrit dans la stratégie de Lamborghini.

Parlez-nous de cette Fenomeno

"Pour nous, c'est une voiture très importante. C'est le premier modèle en édition limitée que nous produisons sur la nouvelle plateforme hybride Revuelto. Avec la Fenomeno, nous avons placé la barre très haut : il s'agit d'une petite voiture qui représente l'apogée de notre ADN, tant en termes de style que de contenu technique et de performances."

"Il suffit de dire qu'il s'agit de la Lamborghini la plus puissante de tous les temps. Nous avons atteint 1 080 ch en augmentant la puissance du moteur à combustion V12 et des moteurs électriques, qui exploitent une nouvelle batterie de 7 kWh au lieu des 3,8 kWh des Revuelto et Temerario."

Matteo Ortenzi, responsable de la gamme de moteurs V12 de Sant'Agata Bolognese

Photo : Lamborghini

Commençons par le style. Qu'est-ce qui a dicté ces formes ?

"Le point de départ, comme nous l'avons dit, est la Revuelto, mais nous avons créé un modèle avec sa propre personnalité. L'aérodynamique a joué un rôle fondamental : pour augmenter la portance et la charge, il y a un flux d'air qui monte du bas de la voiture et de la partie inférieure du pare-chocs et qui passe par le capot jusqu'au toit de la voiture. Sur les côtés du pare-chocs avant, il y a également deux ouvertures qui déplacent les flux d'air vers les côtés."

"Nous avons beaucoup chargé l'avant de la voiture parce qu'il y a aussi un aileron très efficace à l'arrière. Il n'est pas aussi grand qu'on pourrait le croire, mais il est mobile et fonctionne très bien. En termes de charge aérodynamique, par rapport à la Revuelto, nous sommes à +30%, et c'est aussi grâce au diffuseur arrière, qui est très prononcé."

Lamborghini Fenomeno : les feux arrière en forme de Y pourraient apparaître sur d'autres modèles

Photo : Lamborghini

D'un point de vue esthétique, vous n'avez pas poussé les concepts à l'extrême. Comment cela se fait-il ?

"Nous voulions faire une voiture très sportive mais aussi très élégante. Elle montre un peu la direction que prendra le style de la marque dans les années à venir, c'est donc un design qui peut facilement être décliné dans différentes directions et qui influencera l'apparence d'autres modèles. Par exemple, j'aime beaucoup les feux arrière. Dans le segment des petites cylindrées, il est agréable de pouvoir proposer un objet au design pur. D'autant plus que nous voulions créer une voiture qui maximise le plaisir de conduire".

Lamborghini Fenomeno : des ouvertures dans le capot canalisent l'air du bas vers le toit.

Photo : Lamborghini

Comment avez-vous procédé ?

"Tout d'abord, nous avons opté pour une suspension passive, très orientée vers le conducteur. Des gommes spécifiques, plus sportives, puis un système de freinage en carbocéramique avec des disques flottants, et enfin nous avons utilisé l'électronique de manière innovante avec la dernière génération de capteurs qui mesurent l'accélération latérale, longitudinale et verticale."

"Ils sont déjà plus rapides qu'ils ne le sont, mais nous les avons connectés directement aux unités de contrôle qui gèrent le freinage et le contrôle de la stabilité. Ils ont donc des temps de réponse plus rapides : ils anticipent les demandes du conducteur. La voiture s'oriente en fonction de ce que le conducteur s'apprête à faire, elle est beaucoup plus légère et réactive."

"Il est clair qu'avec une telle puissance et un tel couple en jeu, tout passe par les commandes électroniques et cette façon de les utiliser change réellement le tempérament de la voiture. Le résultat est une voiture beaucoup plus dynamique, même par rapport à la Revuelto, qui est un très bon point de départ. Vous savez, lorsque vous travaillez sur de très petits nombres, vous vous efforcez de créer quelque chose d'unique : un ensemble qui fait vraiment la différence."

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L'intérieur de la Lamborghini Fenomeno

Photo : Lamborghini

Ici, la Fenomeno est une pièce unique. Combien en sera-t-il produit ?

"Nous en produirons 30, mais l'une d'entre elles restera chez nous. La Fenomeno ne sera donc disponible que pour 29 clients."

Comment sont-ils choisis ?

"Ce projet n'est pas fait pour enrichir l'entreprise. Nous surveillons les comptes, c'est clair, mais c'est une façon de valoriser notre marque et de donner aux clients un objet exclusif et de les rassurer sur sa valeur actuelle et future. La demande a été très forte, mais nous n'augmentons pas le nombre d'unités produites."

"Nous choisissons nos clients parmi ceux qui ont une relation établie et de longue date avec nous. Dans notre base de données, nous voyons combien de voitures ils ont achetées et combien de voitures exotiques ils ont achetées et nous établissons presque un classement où ceux qui se trouvent dans les premières positions sont invités à une avant-première et à une première évaluation de l'achat."

Matteo Ortenzi pose avec la gamme actuelle de Lamborghini

Photo : Lamborghini

Et ceux qui veulent l'acheter, jusqu'à quel point peuvent-ils la personnaliser ?

"Les clients pourront se faire plaisir avec des couleurs, des finitions et des livrées, mais pas avec l'esthétique de la voiture. C'est le design que cette voiture doit avoir et personne ne pourra le modifier avec nous. De plus, nous ne pouvons pas risquer de nuire à la sécurité et à l'aérodynamisme."

"Mais il sera merveilleux de voir comment cette Fenomeno sera interprétée par les différents clients de Lamborghini. Certains font des choix très agressifs, jouant sur le contraste des couleurs, tandis que d'autres optent pour des livrées plus classiques. Ces choix modifient réellement le caractère de la voiture. Nous aurons des voitures très différentes sur la route. Et c'est ce que nous voulons."

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Source: Lamborghini