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La BMW 530e iPerformance hybride en route pour Détroit
Ou comment allier hybridation et performances.
Mael Pilven 
Par: Mael Pilven
21 Déc 2016 à 08:00
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Le salon de Détroit 2017 approche (8 au 22 janvier), et les constructeurs nous en disent un peu plus sur ce qui nous attend. En l'occurence, chez BMW, c'est la Série 5 qui est à l'honneur. Et à côté de la nouvelle version la plus performante de la gamme, la M550i xDrive, plus rapide que la M5, le constructeur bavarois sort également la carte "verte" avec la présentation de la version hybride rechargeable de la berline routière, la nouvelle BMW 530e iPerformance.
Il s'agit du sixième modèle badgé iPerformance proposé par BMW, un badge synonyme d'hybridation, qui fait le pont entre la gamme gamme normale et la gamme "i". Esthétiquement, rien ou presque ne distingue cette Série 5 hybride d'une Série 5 diesel ou essence, si ce ne sont évidemment les badges "eDrive" sur les montants arrière de la voiture, les discrets "i" collés au niveaux des ailes avant, les naseaux de la calandre avec un liseré bleu, et bien évidemment la trappe qui permet de recharger la voiture en électricité, laquelle se situe côté conducteur, également sur l'aile avant.
C'est donc plutôt sous le capot que ça se passe sur cette BMW 530e iPerformance. On retrouve le bloc 4 cylindres 2,0 litres biturbo de 184 chevaux et 320 Nm, lequel est associé à un moteur électrique qui délivre lui 95 chevaux et 250 Nm de couple. En puissance cumulée, la berline affiche donc 252 chevaux et 420 Nm de couple, le tout pour un appétit de moineau ! BMW annonce en effet des émissions de CO2 de 44 g/km, et une consommation moyenne, en cycle européen, de 1,9 l/100 km. Soit jusqu'à 650 km d'autonomie.
Pour autant, cette 530e iPerformance délivre de bonnes performances, puisque le 0 à 100 km/h est abattu en 6,2 secondes. Même si ce n'est pas le meilleur moyen d'atteindre la consommation annoncée. La vitesse maximale est de 235 km/h, ou 140 km/h en mode tout électrique, lequel permet de rouler jusqu'à 50 kilomètres en mode zéro émission.
Associée à la boîte Steptronic à 8 rapports de série, la BMW 530e iPerformance offre plusieurs modes de conduite, notamment via la touche eDrive qui, en plus des modes "classiques" Sport, Confort et Eco Pro, propose également Auto eDrive (interaction optimale entre électrique et thermique), Max eDrive (mode tout électrique jusqu'à 140 km/h) et Battery Control (permet de garder un niveau de batterie électrique prédéfini pour par exemple rouler que en thermique sur autoroute et garder de l'électrique pour traverser un centre-ville).
Si l'on ne connaît pas encore le prix de cette nouvelle BMW 530e iPerformance, BMW annonce une arrivée en concession dès mars 2017.
Lire aussi:
- Nouvelle BMW M550i xDrive - Elle fait mieux que la M5 !
- La BMW Série 5 s'énerve avec de nouveaux accessoires M
Galerie: 2017 BMW 530e iPerformance
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