Une Hyundai i30 N Thierry Neuville pour les Belges
35 exemplaires programmés, mais l'un d'entre eux est déjà réservé.
Comme vous le savez, Hyundai s'attaque maintenant au marché des voitures sportives. Le constructeur a pour cela créé un département spécial, simplement baptisé "N". Celui-ci a transformé la sage i30 en compacte diablement efficace.
Afin de faire connaître sa voiture, Hyundai lui a offert une petite série limitée au patronyme évocateur. Voici donc la i30 N Thierry Neuville Edition Limited, un modèle réservé au marché belge. Au total, 35 exemplaires seront produits. Le premier d'entre eux a été offert à Thierry Neuville, le pilote WRC maison qui a donné son nom à la voiture.
Sur le plan esthétique, la compacte coréenne se reconnaît immédiatement à son stripping orange, noir ou blanc, selon la couleur de la voiture. Notez au passage que cet élément décoratif n'est pas obligatoire. Pour le reste, un œil averti remarquera la présence de badges spécifiques sur les flancs et à l'arrière.
Des badges, il y en aussi à l'intérieur, sur les tapis de sol et la plaque numérotée. Enfin, Hyundai livre également une boîte dans laquelle se trouve la clef et un porte-clef numéroté.
Cette série limitée n'est proposée que sur l'i30 N Performance Pack de 275 ch (il existe une version de 250 ch chez nos amis belges). Son prix n'augmente pas par rapport au modèle standard (33'999 euros). Hyundai proposera aux heureux propriétaires de tester leur nouveau jouet sur le circuit Zolder au printemps 2018, en compagnie d'instructeurs.
Galerie: Hyundai i30N Thierry Neuville Limited Edition
RECOMMANDÉ POUR VOUS
La Hyundai Elantra 2027 fait ses débuts avec un design inédit, à l’intérieur comme à l’extérieur
Mazda ne pense pas que le boom des SUV prenne fin de sitôt
La première grande grève contre les robots approche
Audi dévoilera sa nouvelle face avant sur l'A4 électrique en 2028
Hyundai veut que ses voitures électriques N offrent une conduite « plus réaliste »
Google Gemini arrive gratuitement via une mise à jour sur tous les modèles Renault.
Autos « identiques » ? Où s’arrête la technique et où commence le design