Genève 2018 - Lexus dévoile tous les secrets de l'UX

Un style spectaculaire et une motorisation hybride, voilà les deux caractéristiques marquantes de ce nouveau venu.

Par: Antoine Chênerie

7 Mar 2018 à 11:00

Lexus élargit sa gamme vers le bas en présentant l'UX, un nouveau crossover compact inspiré du concept du même nom. Il est actuellement présenté à Genève, à l'occasion de la grand-messe automobile suisse.

Les lignes du modèle reprennent fidèlement les codes esthétiques de la marque japonaise et sont à ce titre fort originales. À l'avant, la calandre trapézoïdale et les écopes latérales ne passent pas inaperçues. À l'arrière, l'espèce de V inversé partant de la malle pour aller mourir sur les bas de caisse étonne. Une bande lumineuse comportant 120 LED relie les deux feux.

L'habitacle est plus conventionnel, même si la présence de commandes de part et d'autre de la casquette interpelle quelque peu. L'atmosphère varie en fonction des goûts du client, qui choisit entre deux textures et quatre coloris. Il peut améliorer son sort en piochant dans le catalogue des options, qui propose par exemple un cuir matelassé Sashiko dont Lexus n'est pas peu fier.

Long de 4,5 mètres, le nouvel UX est un rival direct des Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA. Il est le premier modèle Lexus doté de la nouvelle plateforme GA-C (ou Global Architecture – Compact) , caractéristique qui lui permet d'afficher - selon Lexus - le centre de gravité le plus bas de sa catégorie. Le constructeur jure aussi que l'aérodynamique a fait l'objet d'une attention particulière.

Chez nous, la gamme sera limitée à un seul modèle, l'UX 250h. Ce dernier hérite d'un tout nouveau moteur hybride de 178 ch associé à une transmission CVT (un moteur 100% essence est proposé sur d'autres marchés). Il est disponible en traction simple ou en transmission intégrale (optionnelle).

Notez pour terminer que l'UX sera proposé en finition F-Sport, laquelle permettra de profiter d'un traitement intérieur et extérieur plus sportif ainsi que d'un réglage spécifique de la suspension. Tarifs, date de commercialisation et performances restent à connaître.