Avec 9882 Škoda Fabia vendues dans l'Hexagone l'an passé, la petite citadine tchèque s'immisce tout en haut des ventes du constructeur en France. Elle devance assez largement l'Octavia, le Kodiaq et le Karoq et s'impose encore comme une valeur sûre dans un segment plus que saturé. Placée en position d'outsider, la Škoda Fabia est une concurrente directe des Peugeot 208 et Renault Clio, récemment renouvelées, et ne peut bien évidemment pas faire le poids avec ces deux mastodontes sur leur marché natal.
La petite Fabia joue donc plutôt dans la cour des Nissan Micra (11'168 exemplaires vendus en France en 2019), Hyundai i20 (8303), Seat Ibiza (7539) et Suzuki Swift (11'425). Néanmoins, si vous trouvez votre bonheur avec cette Škoda Fabia, sachez que la marque communique sur une offre de financement débutant à 129 euros par mois pour ce modèle. Une offre similaire à celles communiquées par Peugeot avec sa 208 ou bien encore Renault avec sa Clio. Découvrons donc ensemble ce que renferme cette location longue durée.
Quelle voiture pour ce prix là ?
Si nous trouvions Renault vraiment chiche en vous offrant une Clio avec un moteur de 65 chevaux pour sa Clio à 129 euros par mois, du côté de chez Škoda c'est encore pire puisqu'il s'agit de la Fabia avec le petit moteur essence trois cylindres 1,0 litre MPI de 60 chevaux associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Même s'il s'agit d'une offre d'appel, un moteur un peu plus pêchu n'aurait pas été de refus, comme chez Peugeot par exemple, où la 208 à 129 euros par mois est livrée avec un moteur de 75 chevaux. L'offre de moteur pour la Fabia est néanmoins assez réduite puisqu'il n'existe que trois motorisations essence disponibles pour la France : 60, 95 et 110 chevaux.
L'offre concerne une série spéciale "Drive 125 ans", qui bénéficie, de série, de quelques équipements intéressants comme le régulateur et le limiteur de vitesse, le parapluie dans la portière, le Bluetooth, le radar de stationnement arrière, la climatisation, des vitres surteintées, des feux de jours à LED, un écran tactile, des antibrouillards ou encore des jantes de 16 pouces. Une fois n'est pas coutume, la voiture est plutôt très bien équipée de série pour un prix d'appel et compense le fait qu'elle ne bénéficie pas forcément du moteur adéquat.
Sous quelles conditions ?
Il s'agit d'une location longue durée sur 37 mois et 30'000 kilomètres maximum. Cela représente environ 810 kilomètres par mois, soit un peu moins de 30 kilomètres par jour. Pour cette offre, il faudra également verser un premier loyer de 1800 euros. Contrairement à d'autres constructeurs, Škoda ne soumet pas son offre à la reprise d'un véhicule. L'offre est valable jusqu'au 31 mars 2020. Elle sera sans doute reconduite par la suite, avec quelques ajustements peut-être. Autre fait intéressant, et que nous ne retrouvons pas forcément partout, l'offre contient pendant toute la durée du contrat la garantie, l'entretien et l'assistance.
Combien ça coûte au total ?
Alors, bonne affaire ou pas ? Sur trois ans, avec 36 loyers à 129 euros par mois et un premier apport de 1800 euros, cela représente 6444 euros, soit environ 49 % du prix initial de la voiture, qui est de 13'120 euros (prix d'ores et déjà remisé par le concessionnaire visiblement), hors frais d'immatriculation. C'est plutôt avantageux compte tenu du fait que l'offre est sur trois ans et non quatre par rapport aux Clio et 208, ce qui aurait dû normalement donner des loyers plus chers pour la Fabia.
N'oublions pas que cette offre est bien une location longue durée (LLD) et non une location avec option d'achat (LOA), vous n'aurez donc pas la possibilité de racheter votre voiture à la fin de votre contrat, ni même la possibilité de jouer sur le montant des mensualités en augmentant ou diminuant la valeur résiduelle, contrairement à la LOA. N'oubliez pas également qu'au moment de rendre la voiture, votre concessionnaire pourra vous facturer des frais de remise en état.
Les avantages de l'offre...
Le prix, c'est évidemment l'avantage principal de cette offre, surtout sur trois ans avec un apport contenu. De plus, la voiture est plutôt bien équipée, même si elle commence à accuser un peu le poids des années puisqu'elle est sortie en 2014, ce qui en fait l'une des plus âgées du segment.
L'autre avantage, et non des moindres, c'est la garantie, l'entretien et l'assistance directement intégrés au sein de l'offre de financement, ce qui permet de passer trois ans sereinement en compagnie de sa voiture. Il n'y aura peut-être que les pneumatiques à changer (l'entretien n'inclut pas les pièces d'usure) durant votre contrat, et encore, puisqu'avec seulement 30'000 kilomètres sur trois ans, vous n'aurez peut-être pas besoin de les changer.
... et ses inconvénients !
Le moteur de 60 chevaux essence clairement, difficile d'envisager autre chose que de la ville avec si peu d'équidés sous le capot malheureusement. Du coup, si vous ne faites que de l'urbain avec cette voiture, les 30'000 kilomètres sur trois ans devraient peut-être vous suffire, une fois n'est pas coutume.
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