Une recharge sans fil et en seulement 10 minutes ?

C'est le projet sur lequel le groupe Volkswagen travaille en collaboration avec deux autres acteurs.

Par: Khalil Bouguerra

3 Nov 2021 à 17:00

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Contrairement aux voitures thermiques qui sont capables de faire le plein d'essence en quelques minutes, les voitures électriques doivent être branchées et arrêtées bien plus longtemps pour que leur batterie se charge d'électrons. Cela peut prendre 20 min, ou plus, selon l'utilisation que chacun a de sa voiture à piles.

Au fur et à mesure que les voitures électriques occupent le terrain, les recherches s'accélèrent pour qu'un jour la recharge ne soit plus un frein. Recharger sa voiture en quelques minutes est un rêve, et il l'est d'autant plus si le conducteur n'a plus à s'embêter de brancher un câble pour relier sa voiture au réseau électrique.

Galerie: Programme de recharge sans fil Volkswagen

Le groupe Volkswagen s'est associé à l'ORNL (Oak Ridge National Laborator) et à l'Université du Tennessee pour lancer un programme de recherche et développement basé sur la recharge sans fil. Cette technologie existe, elle est déjà sur le marché, mais elle n'est pas complètement au point et le groupe allemand espère bien l'améliorer pour remplacer à terme la recharge par câble.

L'objectif est de recharger une Porsche Taycan, sans fil, et de 10 à 80 % en seulement 10 minutes. Cela revient à délivrer une puissance de charge de 300 kW, soit autant que les bornes de recharge les plus puissantes du marché. Mais le chemin est encore long, bien que tout évolue dans le bon sens, puisque les ingénieurs ont réussi à passer d'une puissance de 6,6 kW à 120 kW, ce qui est encourageant. Ils ont également réussi à améliorer le rendement du transfert d'énergie qui oscillait entre 80 et 90 %, et qui est maintenant de 98 %.

La recharge sans fil et ultra rapide n'est pas pour tout de suite, mais des recherches sont en cours pour la développer comme en témoigne ce programme. D'autres constructeurs misent sur l'interchangeabilité des batteries comme Nio afin d'améliorer l'expérience client. Le constructeur français Renault est aussi intéressé par ce procédé qui demande à ce que de grandes infrastructures soient installées afin de changer les batteries et de les charger.