Encore mauvais élève il y a quelques mois concernant l'électrification de sa gamme, la firme américaine Jeep a récemment entamé une profonde mutation de son catalogue, avec notamment l'arrivée de modèles hybrides rechargeables, dont le Wrangler 4xe, le tout-terrain phare de la marque qui se dote désormais d'une batterie et d'un moteur électrique.
Avant lui, les Renegade et Compass ont aussi eu le droit à leur motorisation hybride rechargeable. Et le catalogue s'étoffe à nouveau pour ces deux modèles, puisque Jeep vient de présenter une version hybride simple pour chacun d'entre eux.
Techniquement, les deux SUV reçoivent un bloc essence de 1,5 litre de cylindrée jumelé à un moteur électrique de 20 chevaux pour une puissance cumulée de 130 chevaux. Le petit moteur électrique est installé dans la boîte double embrayage à sept rapports, ce dernier vient en support sur les phases de démarrage, à basse vitesse et à rythme stabilisé. Ainsi, selon Jeep, ce moteur permettrait de réduire les émissions de CO2 de l’ordre de 15 % par rapport à une motorisation thermique classique.
Et effectivement, ce système alimenté par un courant 48V permet au Jeep Compass d’afficher jusqu’à 139 g/km de CO2, soit 280 euros de malus écologique, quand le bloc 1,3 litre essence de 130 chevaux écope d'une pénalité de 1761 euros.
Le Jeep Renagade abaisse les niveaux à un maximum de 134 g/km de CO2, soit un malus de 190 euros, quand la déclinaison 1,0 litre de 120 chevaux est pénalisée par un malus de 1074 euros. Ces deux motorisations micro-hybrides remplaceront donc les moteurs thermiques aujourd'hui trop lourdement pénalisés par le malus. Le Jeep Compass e-Hybrid débutera à 36 950 euros et il faudra compter à partir de 29 950 euros pour le Jeep Renegade e-Hybrid.
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