Encore mauvais élève il y a quelques mois concernant l'électrification de sa gamme, la firme américaine Jeep a récemment entamé une profonde mutation de son catalogue, avec notamment l'arrivée de modèles hybrides rechargeables, dont le Wrangler 4xe, le tout-terrain phare de la marque qui se dote désormais d'une batterie et d'un moteur électrique.

Avant lui, les Renegade et Compass ont aussi eu le droit à leur motorisation hybride rechargeable. Et le catalogue s'étoffe à nouveau pour ces deux modèles, puisque Jeep vient de présenter une version hybride simple pour chacun d'entre eux.

Jeep Renegade et Compass E-hybride

Techniquement, les deux SUV reçoivent un bloc essence de 1,5 litre de cylindrée jumelé à un moteur électrique de 20 chevaux pour une puissance cumulée de 130 chevaux. Le petit moteur électrique est installé dans la boîte double embrayage à sept rapports, ce dernier vient en support sur les phases de démarrage, à basse vitesse et à rythme stabilisé. Ainsi, selon Jeep, ce moteur permettrait de réduire les émissions de CO2 de l’ordre de 15 % par rapport à une motorisation thermique classique.

Et effectivement, ce système alimenté par un courant 48V permet au Jeep Compass d’afficher jusqu’à 139 g/km de CO2, soit 280 euros de malus écologique, quand le bloc 1,3 litre essence de 130 chevaux écope d'une pénalité de 1761 euros.

Le Jeep Renagade abaisse les niveaux à un maximum de 134 g/km de CO2, soit un malus de 190 euros, quand la déclinaison 1,0 litre de 120 chevaux est pénalisée par un malus de 1074 euros. Ces deux motorisations micro-hybrides remplaceront donc les moteurs thermiques aujourd'hui trop lourdement pénalisés par le malus. Le Jeep Compass e-Hybrid débutera à 36 950 euros et il faudra compter à partir de 29 950 euros pour le Jeep Renegade e-Hybrid.