Concept oublié - Volvo ECC (1992)

Vous vous souvenez de la Volvo S80 ? Cette grande berline à quatre portes fabriquée en Suède pour concurrencer l'Audi A6 et la Mercedes Classe E. Peu de gens savent qu'avant sa présentation officielle, en 1992, la société a dévoilé un concept aux lignes assez similaires à celles de la version définitive.

Elle s'appelait Volvo ECC (acronyme de Enviromental Concept Car) et combinait les dimensions d'une grande voiture familiale avec des caractéristiques écologiques innovantes pour l'époque, à commencer par le design effilé.

Des matériaux recyclés

L'un des principaux aspects de ce concept innovant étaient certainement le fait qu'il était fabriqué à partir de matériaux écologiques, recyclés à partir de la mise au rebut d'autres voitures Volvo. La principale caractéristique de son design était son aérodynamisme, presque unique pour une voiture présentée en 1992, une époque où tous les designs étaient composés de surfaces plutôt verticales ou horizontales.

Un moteur innovant

Sous le capot se trouvait un moteur à turbine à gaz très spécial, combiné à un moteur électrique avec un pack de batterie plutôt intéressant. Donc pas de pistons et d'essence classiques, mais un moteur capable d'un rendement thermique sans précédent, unique dans le monde de l'automobile.

Capable de produire 96 ch, grâce à un coefficient de friction record de 0,23, ce concept Volvo particulier a pu accélérer de 0 à 100 km/h en 23 secondes en mode EV et en 12,5 secondes lorsque la turbine à gaz était activée.

La vitesse maximale atteignable était de 175 km/h, avec une autonomie électrique de 145 km et jusqu'à 668 km avec un plein de carburant pour la turbine. Une solution technique qui ne répondait toutefois pas aux exigences des nouvelles réglementations anti-pollution qui allaient entrer en vigueur quelques mois plus tard, comme Euro 1.

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