Accueil
Volkswagen
Actualités
En pleine crise, Volkswagen pourrait fermer son usine chinoise de Nanjing
C'est en 2025 qu'environ 360 000 voitures Volkswagen et Skoda qui ne seront pas assemblées.
Photo: Volkswagen
Par: Eleonora Lilli
Traduit par: Thibaud Comparot
19 Sep 2024 à 11:18
Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F734309%2Fcrise-volkswagen-fermer-usine-chine%2F&text=En%20pleine%20crise%2C%20Volkswagen%20pourrait%20fermer%20son%20usine%20chinoise%20de%20Nanjing&via=motor1france)
- Copie
Partager
L'usine du groupe Volkswagen et de SAIC à Nanjing, en Chine, pourrait fermer. Il n'y a pas de date précise concernant l'arrêt de la production, mais, selon une source proche de l'entreprise et restée anonyme, elle pourrait cesser d'assembler environ 360 000 voitures des marques Volkswagen (y compris la Passat) et Skoda par an dès 2025.
Selon Automotive News Europe, il se pourrait même que cette usine du groupe ne soit pas la seule à fermer en Chine, en raison du ralentissement de la demande de voitures à moteur à combustion interne sur le marché local. Les décisions finales n'ont toutefois pas encore été prises.
Volkswagen Tayron, le teaser vidéo
La réponse officielle
"Toutes les usines SAIC Volkswagen fonctionnent normalement, conformément aux exigences du marché et à nos prévisions", a déclaré Volkswagen China dans une réponse par courrier électronique aux questions de Bloomberg News.
Lire aussi :
Carlos Tavares : Stellantis ne doit pas finir comme Volkswagen
En crise , Volkswagen résilie l'accord sur la garantie de l'emploi
Certains chiffres sont rapportés par Automotive News Europe : l'année dernière, la production des 39 usines chinoises de Volkswagen est restée inférieure de plus d'un quart à son pic d'avant la pandémie. Sa part des bénéfices d'exploitation des entreprises chinoises a chuté de 20 % en 2023 pour atteindre 2,62 milliards d'euros et a diminué de moitié environ par rapport à son point culminant de 2015.
Ce qui se passe en Europe
Alors qu'en Chine, le groupe Volkswagen doit réorganiser sa production, trop liée aux véhicules à motorisation conventionnelle, en raison de la forte demande de voitures électriques, la situation est inverse en Europe. Les accords avec les syndicats ont été rompus afin de commencer les licenciements à partir de juin 2025 dans plusieurs usines.
Toutefois, la question reste ouverte et il ne sera pas facile de la résoudre. "Sinon, Volkswagen pourra procéder à des licenciements forcés à partir de l'été 2025, mais devra immédiatement faire face à d'énormes augmentations de coûts pour tous ceux qui resteront."
Partager cet article
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Ffr.motor1.com%2Fnews%2F734309%2Fcrise-volkswagen-fermer-usine-chine%2F&text=En%20pleine%20crise%2C%20Volkswagen%20pourrait%20fermer%20son%20usine%20chinoise%20de%20Nanjing&via=motor1france)
- Copie
Tendances
À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide
Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?
DERNIERS ARTICLES
- Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas 20 Oct - Industrie
- McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste 20 Oct - A vendre
- Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
- La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
- Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
- Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
- Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Ce que veut faire le groupe Volkswagen en Europe
Les électriques chinoises coûtent 10 000 euros de moins à produire : les droits de douane ne suffisent pas
Volkswagen recherche davantage d'alliés pour construire la voiture du futur
McLaren vend cinq voitures de F1 historiques pour les revoir en piste
La forme d'une voiture commence par ce qui ne se voit pas
Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI
Cette BMW M5 dissimule un moteur Volkswagen W10 et sera mise aux enchères