Ferrari pourrait ressusciter la F40

La série " Icona " de Ferrari rend hommage à l'illustre passé de la marque. Les Monza SP1 et SP2 sont une réinterprétation moderne des barchettas V-12 à toit ouvert avec lesquelles Ferrari a établi sa légende, tandis que la Daytona SP3 est un hommage à ses glorieuses voitures de course prototypes des années 1960. Aujourd'hui, il semblerait que Ferrari se tourne vers une icône plus moderne pour la SP4.

Top Gear rapporte que la prochaine voiture de la série Icona pourrait être un hommage à la Ferrari F40, citant des sources anonymes, mais "très fiables ". Top Gear est généralement peu enclin à raconter des histoires, ce qui rend l'information encore plus crédible. Il est également à noter que cette information a été rédigée par le rédacteur en chef du magazine et du site web.

Ferrari Monza SP1 And SP2

Ferrari Daytona SP3

Les modèles Icona précédents ne sont pas simplement des réinterprétations rétro de modèles antérieurs. Les SP1, SP2 et SP3 font clairement référence au passé de la marque, mais avec un style et une technologie modernes. Chaque modèle a été produit en série limitée - 499 exemplaires pour la Monza et 599 pour la Daytona - et a coûté plus d'un million d'euros. Quelle que soit la forme que prendra la SP4, il faut s'attendre à une production tout aussi limitée et à un prix tout aussi élevé.

Les SP1 et SP2 étaient basées sur la 812 Superfast, dont elles partageaient le châssis et le moteur ; la SP3 était plus étroitement liée à la LaFerrari, bien que dépourvue des composants hybrides de cette voiture. Peut-être que pour une SP4 en hommage à la F40, Ferrari pourrait associer un châssis en carbone au V8 biturbo de 4,0 litres de la SF90. Une recette séduisante.

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Au départ, la Ferrari F80 n'avait pas de siège passager

Les voitures comme la série Icona sont extrêmement rentables pour Ferrari. Comme elles sont basées sur des composants préexistants, leur développement est relativement peu coûteux. Mais comme il s'agit de modèles Ferrari en édition limitée, les clients sont prêts à dépenser beaucoup pour mettre la main sur l'un d'entre eux. Et pour figurer sur la liste des acheteurs d'une Icona, vous devrez être un client Ferrari bien connu, ce qui signifie que vous avez déjà fait gagner une tonne d'argent à l'entreprise.

Mais, comme le souligne Top Gear , l'idée de faire revivre la F40 pourrait être considérée comme un sacrilège. Regardez la nouvelle Lamborghini Countach, qui a été désavouée par le concepteur de l'original et largement critiquée par la suite. De plus, on ne peut s'empêcher de se demander si une telle voiture ne risquerait pas d'éclipser la nouvelle F80, descendante directe de la F40.

Cependant, Ferrari n'a pas encore raté son coup avec la série Icona, donc rien ne dit que la SP4 ne sera pas brillante. Inspiration F40 ou pas.