La nouvelle Audi S5 est incroyablement lourde

Ce n'est un secret pour personne : chaque fois qu'une nouvelle voiture est lancée, elle est généralement plus grande et plus lourde que la précédente. Les constructeurs automobiles incriminent généralement les règles de sécurité plus strictes et notre besoin apparent de technologies toujours plus nombreuses dans un habitacle spacieux. Quoi qu'il en soit, nous sommes toujours sincèrement surpris de voir à quel point certaines voitures prennent de l'embonpoint en changeant de génération. C'est le cas de la nouvelle Audi S5, qui remplace à la fois l'ancienne berline S4 et la S5 Sportback.

Bien qu'elle ait été présentée en juillet, ses caractéristiques techniques complètes n'ont été dévoilées que récemment. Nous savons maintenant que la S5 pèse 1 950 kg en spécification européenne. Elle pèse donc 155 kg de plus que l'ancienne S4 vendue sur le territoire européen, où elle était équipée d'un moteur diesel, ce qui est absurde.

La nouvelle S5 n'est plus vendue en tant que berline puisqu'elle est désormais exclusivement à hayon, de sorte que certains diront qu'il serait plus juste de la comparer à la S5 Sportback de la génération précédente. Elle a gagné 170 kg par rapport à l'ancien modèle à cinq portes. Et comme si cela ne suffisait pas, Audi commercialise également une S5 familiale qui est encore plus lourde, avec 1 965 kg. Les versions hybrides rechargeables n'ont pas encore été dévoilées, mais elles risquent d'être encore plus lourdes, surtout si un PHEV à six cylindres est prévu.

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La berline AMG C63 hybride rechargeable vendue en Europe pèse 2 111 kg, tandis que le break affiche un poids plus élevé de 2 145 kg. Et ce, malgré un petit moteur quatre cylindres de 2,0 litres au lieu du V-6 installé dans les modèles Audi.

Peut-être avons-nous été trop sévères à l'égard de BMW pour sa lourde M5... D'accord, il s'agit d'un véhicule d'un segment supérieur, mais une M3 est tout de même nettement plus légère que les voitures que nous avons mentionnées. La version la plus lourde de la M3 est la Touring à toit long, avec 1 865 kg, ce qui commence à être un poids raisonnable. Audi va produire une nouvelle RS5 et il est probable qu'il s'agisse là d'une hybride rechargeable à six cylindres, afin de se conformer aux réglementations plus strictes en matière d'émissions, ce qui devrait encore alourdir le poids de la voiture.