Cette Ferrari F12tdf à plus d’un million cherche un propriétaire

Propulsée par un V-12 atmosphérique de 6,3 litres développant 769 chevaux en usine, il s’agit d’un supercar racé, capable d’avaler le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 340 km/h.

Après avoir appliqué le nom GTO à la version haute performance de la 599 GTB, Ferrari a choisi de faire revivre un autre nom célèbre de son passé pour le développement de la F12berlinetta, axé sur la piste : Tour de France. Ce surnom a été donné à l'origine à la 250 GT Berlinetta Competizione à la fin des années 1950, après son impressionnante série de victoires au Tour de France Automobile.

Dévoilée lors des Finali Mondiali 2015 qui à l'Autodromo Internazionale del Mugello, les clients VIP de Ferrari ont eu droit à une voiture qui, à l'époque, était la Ferrari à moteur atmosphérique la plus puissante jamais construite.

Ferrari F12tdf

La F12tdf, plus hardcore, présentait de nombreuses améliorations par rapport à la F12berlinetta, déjà technologiquement avancée. Le V12 de 6,3 litres était réglé pour produire 769 chevaux, ce qui en faisait, à l'exception de la LaFerrari hybride, la voiture la plus puissante de toutes les Ferrari précédentes.

Le moteur est logé dans un châssis en aluminium co-développé avec Scaglietti. Composée de 12 alliages différents, la voiture serait 20 % plus rigide que la 599 précédente, tout en étant plus légère de 65 kilos. Cette rigidité a permis aux ingénieurs d'abaisser le centre de gravité de la voiture pour une répartition quasi parfaite des masses entre l'avant et l'arrière.

L'utilisation intensive de la fibre de carbone sur la F12tdf aurait permis de réduire le poids de la voiture de 110 kilogrammes supplémentaires. La puissance est transmise aux roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à sept rapports, à double embrayage et à palettes, avec des rapports plus courts et des changements plus rapides.

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Pour contenir les quelque 800 chevaux du V12 de 6,3 litres, des freins à disque en céramique de carbone avec étriers monoblocs ont été empruntés à la LaFerrari. La F12tdf a également été la première Ferrari à disposer de quatre roues directrices en série.

Extérieurement, la F12tdf est une machine visuellement plus agressive avec des bas de caisse plus larges et un « Aerobridge » qui dirige le flux d'air le long des flancs de la voiture. Grâce à un aileron arrière plus haut et à un diffuseur arrière actif, la F12tdf bénéficie d'une augmentation de 87 % de la force d'appui par rapport à la F12berlinetta standard.

Ces modifications ont permis de créer l'une des voitures les plus rapides à avoir jamais porté le Cavallino Rampante. Avec un temps de 0 à 100 km/h de seulement 2,9 secondes et une vitesse de pointe de 340 km/h, la F12tdf a franchi la piste d'essai de Ferrari à Fiorano avec seulement 1,3 seconde de retard sur la LaFerrari, la voiture phare de la marque.

Ferrari F12tdf

Avec seulement 799 exemplaires construits entre 2015 et 2017, toute F12tdf est une machine rare. Présenté ici, au milieu de cette série limitée, le châssis 219711. Construite selon les spécifications européennes, cette voiture a été finie dans la teinte frappante de Giallo Modena. Cette teinte contraste avec les jantes forgées de 20 pouces peintes en foncé, dotées d'enjoliveurs centraux en composite, et avec l'utilisation intensive de fibres de carbone à l'extérieur.

L'accent mis sur les matériaux légers est particulièrement prononcé à l'arrière, avec le diffuseur actif de grande taille, les entourages de carrosserie pour les tuyaux d'échappement en titane et les phares antibrouillard de type Formule 1 enrobés de carbone brillant. 

Cette auto est proposée aux enchères au mois de décembre par RM Auctions, lors de son évènement de Dubaï, pour une somme qui devrait avoisiner le million d'euro.