VW dépassé, quels constructeurs auto progressent le mieux en Chine ?

Le groupe Volkswagen n'est plus leader sur les ventes de véhicules particuliers en Chine.

Par: Hugo Pommier

8 Déc 2024 à 12:41

Alors que le marché chinois des voitures particulières a progressé de 3 % sur les 9 premiers mois de 2024, quels sont les constructeurs qui ont vu leurs ventes augmenter fortement et ceux qui ont vu leurs ventes diminuer fortement ? Une chose est sûre, les constructeurs chinois font le forcing, et Volkswagen, qui se portait encore bien lors du premier semestre, semble voué à progressivement chuter à la quatrième position en termes de volumes de ventes sur le territoire national.

Volkswagen perd les commandes

Tout d'abord, en termes de volumes, le groupe BYD devient le leader du marché chinois en 2024, occupant désormais 14,6% des parts de marché en 2024 (contre 11,4% sur les 9 premiers mois de 2023) et détrônant ainsi le groupe Volkswagen qui est tombé à 10,2% des parts de marché contre 11,9% l'an dernier, et qui est donc largement distancé cette année. Son objectif est de revenir à 15% du marché chinois en 2030, ce qui est ambitieux.

Derrière BYD et Volkswagen, on note la présence de deux constructeurs chinois qui ont fait d'énormes progrès par rapport aux années précédentes.

Tout d'abord, le groupe Geely - avec ses 11 marques différentes - suit de près le groupe Volkswagen, avec une part de marché de 9 % contre 7,2 % l'année dernière. Vient ensuite le groupe Chery avec ses 6 marques différentes, et qui est très proche de Geely avec une part de marché de 8,9 % contre 6,5 % l'année dernière.

Galerie: BYD Seal 2024

Geely et Chery devraient dépasser le groupe Volkswagen dans les mois à venir.

Les constructeurs automobiles qui progressent le plus en 2024 sont BYD (+32,0%), Geely (+30,1%), Chery (+40,6%) mais aussi des constructeurs aux volumes plus modestes comme Seres (+306%) et Li Auto (+40,0%).

On notera également la bonne performance assez inattendue de FAW (marque Hongqi) qui progresse de 23,2% grâce à une "démocratisation" de sa gamme.

Les constructeurs qui devraient perdre le plus de terrain en 2024 sont General Motors (-29,7%), Honda (-27,3%), GAC (-22,1%), SAIC (-22,0%) et Toyota (-18,3%). L'on voit ici clairement que les constructeurs japonais sont aussi touchés que les constructeurs européens et américains.