Combien coûte la plus exclusive des McLaren Senna d’occasion ?

Ce n’est pas n’importe quelle McLaren Senna qui vient d’arriver sur le marché des enchères spécialisées dans les véhicules d’exception. Car c’est tout simplement le châssis #001 qui est aujourd’hui sur le marché et se cherche un acquéreur !

Cette auto n’a que près de 1500 km au compteur et avait été dévoilée pour la première fois au Salon de Genève 2018 et baptisée du nom du regretté Ayrton Senna en hommage à ses trois championnats du monde de Formule 1 avec McLaren entre 1988 et 1993.

Cette voiture pointue et déterminée a été conçue avec un objectif principal : être la voiture de route la plus rapide et la plus axée sur la piste que McLaren ait jamais produite. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il s'agit d'un hommage approprié.

Galerie: McLaren Senna (2018)

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Contrairement à son précurseur, la P1, la Senna a renoncé à tout système hybride ou à toute assistance électrique, optant plutôt pour une version modifiée du propre V8 biturbo de 4 litres de McLaren, dont le nom de code est M840TR. Ce moteur est une prouesse technique en soi, puisqu'il s'agit du moteur le plus puissant jamais installé dans une voiture de route McLaren, produisant 789 ch et 800 Nm de couple, transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports.

Il s'agit d'un moteur extrêmement avancé, doté d'un système de lubrification à carter sec, de bielles et de pistons légers, d'une paire de turbocompresseurs à double spirale à inertie ultra-faible équipés de filtres à particules électroniques pour une réponse instantanée de l'accélérateur et d'une chambre d'admission en fibre de carbone sur mesure, alimentant l'air froid à travers l'écope de toit conçue pour le sport automobile.

Une grande partie de ces 789 chevaux serait superflue si le châssis n'était lui aussi superbement apte à dompter une telle puissance. C’est là qu’entre en jeu l'aérodynamique active. L'avant est dominé par un énorme et fonctionnel splitter surélevé avec de grandes prises d'air dotées d'ailettes actives pour canaliser l'air sous la carrosserie.

Galerie: McLaren Senna LM 'Orange Papaye'

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L'air chaud provenant des radiateurs est canalisé par l'arrière, vers le haut et par-dessus le toit, en évitant délibérément l'écope de toit avant de s'écouler sur l'énorme aileron arrière actif. L'aileron lui-même est contrôlé par des systèmes hydrauliques et se déplace constamment en fonction du scénario de conduite, soit en agissant comme un aérofrein qui se soulève à 90° pour augmenter la force d'appui et la puissance de freinage, soit en réduisant la traînée dans le cadre d'un système actif de réduction de la traînée (DRS) dérivé de la F1.

L'arrière est encore amélioré par un double diffuseur et un second aileron inférieur fixe, qui sont alimentés en air d'échappement par le capot moteur à lamelles. Les résultats de cette concoction aérodynamique sont remarquables. À 155 mph, la Senna peut produire 800 kg de force portante, soit une augmentation apparemment impossible de 40 % par rapport à la McLaren P1, déjà très efficace.

Les autres statistiques de performance auxquelles la Senna peut prétendre ne sont pas moins impressionnantes : 0-100 km/h expédié en 2,8 secondes. Le poids à sec est juste en dessous de 1200 kg. Elle éclipse donc même la P1 en rapport poids/puissance, tout en offrant une force d'appui nettement supérieure.

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La McLaren Senna proposée ici est vraiment spéciale, même dans le contexte d'une Senna. Il s'agit de la XP01, VIN #0001, ce qui en fait la toute première Senna jamais produite. À ne pas confondre avec la première voiture de client, qui est peinte en bleu et blanc, il s'agit d'un exemplaire aux spécifications uniques qui intègre presque tous les éléments imaginables de la liste d'équipements sur mesure et en option de McLaren Special Operations (MSO).

La maison de vente aux enchères qui la met en ligne espère en tirer au minimum 1 million de livres sterling, soit près de 1,2M€. Il est probable que les acheteurs intéressés par ce modèle inégalable dans la gamme Senna aillent bien plus loin dans les enchères pour se l’approprier…