Lancement de la Porsche Cayenne électrique cette année, suivie de la Boxster

Cela fait deux ans que Porsche a annoncé un Cayenne électrique. Entre-temps, la gamme de la marque s'est élargie pour inclure un Macan EV. Nous avons maintenant appris que son grand frère arrivera vers la fin de 2025. Lors d'une séance de questions-réponses aujourd'hui, le PDG Oliver Blume a confirmé que le luxobarge électrique sera présenté en première fin de cette année lors d'un événement sur la côte ouest.

Le modèle de quatrième génération sera entièrement électrique, mais l'actuel Cayenne continuera à fonctionner avec des moteurs à combustion. Le nouveau venu sortira des chaînes de montage de la même usine de Bratislava, en Slovaquie, où le modèle à moteur à combustion interne est fabriqué. Si vous craignez que le Cayenne à moteur conventionnel ne soit retiré pour laisser la place au véhicule électrique, cela n'arrivera pas. Les deux coexisteront paisiblement pendant de nombreuses années.

Porsche ne met pas en œuvre la même stratégie que celle utilisée pour le Macan. Alors que le petit crossover disparaîtra l'année prochaine, le Cayenne à essence vivra jusqu'aux années 2030, avec des moteurs V-8. Il pourrait même y avoir une alternative moins chère au Cayenne avec des moteurs à combustion. Plus tôt dans la journée, Porsche a révélé qu'elle envisageait un tout nouveau SUV à essence, vraisemblablement pour remplacer le Macan de première génération.

Photos espion de la Porsche 718 Cayman EV

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Source: KGP Photography

Mais qu'en est-il de la 718 ? Zuffenhausen avait prévu de lancer la Boxster/Cayman électrique avant le Cayenne EV. Porsche donne désormais la priorité au grand SUV, ce qui signifie que le duo de voitures de sport devra attendre : « Après le Cayenne entièrement électrique, Porsche présentera les voitures de sport entièrement électriques du segment 718. »

Nous avons demandé à Porsche si la 718 EV allait être retardée, et le porte-parole Stefan Mayr-Uhlmann nous a répondu que le modèle n'avait pas été repoussé. Sa sortie est toujours prévue pour « le milieu de la décennie ». Il a confirmé que l'ordre de lancement du nouveau modèle avait changé : la Cayenne EV arrivera sur le marché avant le remplacement de la Boxster/Cayman.

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Pendant ce temps, la 718 à essence a déjà été retirée de la circulation en Europe en raison de réglementations plus strictes en matière d'émissions entrées en vigueur l'année dernière dans l'UE. La production de la voiture de sport sœur s'arrêtera d'ici le milieu de l'année 2025. Cela signifie que Porsche sera privée d'une voiture de sport inférieure à la 911 pendant un certain temps, jusqu'à l'arrivée de la 718 électrique.

Ailleurs dans la gamme, un SUV électrique encore plus grand est toujours en cours de développement. Fabriqué à Leipzig, le modèle phare à trois rangées de sièges, initialement annoncé pour mi-2022, sera équipé d'un moteur électrique à « moyen terme ». Mais nous n'exclurions pas complètement les versions à essence, compte tenu d'une déclaration faite en novembre dernier par le directeur financier Lutz Meschke :

« Nous étudions actuellement la possibilité que les véhicules entièrement électriques initialement prévus soient équipés d'un moteur hybride ou d'un moteur à combustion ».

Dans l'ensemble, Porsche proposera un large éventail de motorisations pendant de nombreuses années. Les moteurs à combustion, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques « seront disponibles en parallèle jusque dans les années 2030 ».