Les Lotus Eletre et Emeya reçoivent des mises à jour pour 2025
Les gammes Eletre et Emeya changent, mais les moteurs de 612 ch et 918 ch restent confirmés.
Lotus dévoile les nouvelles gammes Eletre et Emeya, élargissant les offres hyper-SUV et hyper-GT avec de nouvelles versions et de nouveaux équipements.
Parmi les points forts, citons le lancement des variantes '600' et '900', qui reflètent la puissance des modèles respectifs, et le retour des désignations GT et GT SE. Les nouveaux modèles sont déjà disponibles à la commande, avec des prix de départ de 103 795 € pour l'Eletre 600 et 111 995 € pour l'Emeya 600 GT.
Nouveautés de la Lotus Eletre
L'Eletre MY26 se décline désormais en six versions : Eletre 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 Sport SE, 900 Sport et 900 Sport Carbon.
Le modèle de base, appelé Eletre 600, est équipé d'un moteur électrique double de 450 kW (612 ch) avec transmission intégrale, d'une batterie de 112 kWh, de jantes de 20 pouces, d'une suspension pneumatique active et d'un système audio KEF Premium avec 15 haut-parleurs. Les versions GT et GT SE ajoutent des jantes de 22 pouces, des freins à six pistons et un toit en verre intelligent, tandis que la version 600 Sport SE ajoute un spoiler arrière actif et des sièges massants et ventilés.
Lotus Emeya Modèle Année 2026
Les versions supérieures, 900 Sport et 900 Sport Carbon, adoptent un groupe motopropulseur plus performant avec 675 kW (918 ch) et une boîte de vitesses à deux rapports. La vitesse de pointe passe à 265 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,95 secondes. La variante Sport Carbon de l'Eletre se distingue par son ensemble stylistique en fibre de carbone, son intérieur exclusif et son capot sportif en composite léger.
En ce qui concerne la personnalisation, Lotus introduit deux nouvelles couleurs de carrosserie, Zenith White et Akoya White, ainsi que des améliorations intérieures avec les thèmes Quartz et Jasper. En outre, les sièges peuvent être revêtus du nouveau tissu Lotuswear Performance.
Nouveautés de la Lotus Emeya
L'Emeya suit la même philosophie d'amélioration, avec les versions 600 GT, 600 GT SE, 600 Sport SE, 900 SPORT et 900 Sport Carbon. L'Emeya 600 GT partage le groupe motopropulseur de 450 kW (612 ch) avec l'Eletre, mais avec une batterie légèrement réduite à 102 kWh. Les performances restent élevées, avec un 0-100 km/h en 4,15 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.
Lotus Eletre, le modèle de l'année 2026
La 600 GT SE comprend un toit en verre intelligent et un éclairage d'ambiance configurable, tandis que la 600 Sport SE ajoute des composants aérodynamiques actifs, notamment un spoiler arrière et un diffuseur réglable.
Les versions les plus puissantes, 900 Sport et 900 Sport Carbon, développent 675 kW (918 ch) et accélèrent de 0 à 100 km/h en 2,78 secondes. La vitesse maximale est de 256 km/h. Là encore, la variante Carbon présente des détails en fibre de carbone à l'extérieur et à l'intérieur, ainsi que des sièges massants et ventilés.
Dans l'ensemble, l'Eletre et l'Emeya MY 2026 conservent uneautonomie de 600 km pour la première et de 610 km pour la seconde. Toutes deux adoptent une architecture 800V, avec des capacités de recharge ultra-rapides : dans des conditions idéales, la batterie peut passer de 10 à 80 % de charge en environ 14 minutes (Emeya) ou 20 minutes (Eletre).
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