En Chine, le pick-up hybride de Geely pour concurrencer le Ford Ranger PHEV

Geely a présenté en Chine le nouveau Radar King Kong EM-P, version hybride rechargeable de son pick-up de taille moyenne connu en Europe sous le nom de Riddara RD6, avec un prix de départ fixé à 139 800 yuans (environ 19 400 dollars et un peu plus de 17 000 euros).

Ce modèle adopte un système à double moteur électrique avec transmission intégrale, capable de développer jusqu'à 260 kW (349 ch) et 914 Nm de couple maximal. Il promet une autonomie totale jusqu'à 1 068 km et une capacité de charge utile de 1 000 kg. Sur les marchés internationaux, il sera commercialisé sous le nom de Riddara RD6 EM-P.

Qui est Radar Auto

La marque Radar a été lancée en 2022 comme marque indépendante au sein du groupe Geely, initialement avec un seul modèle entièrement électrique, le RD6. Après plus de deux ans dans la gamme, en décembre 2024, la version électrique a été relancée en Chine sous le nom de Radar King Kong, tout en conservant la dénomination Riddara RD6 sur les marchés étrangers. Le 28 mai 2025, c'était au tour de la très attendue variante hybride rechargeable qui conserve les mêmes proportions et le design que sa sœur BEV mais introduit une nouvelle configuration mécanique.

Riddara RD6 2025 - le pick-up chinois fabriqué sur la plateforme Smart

Photo: Radar Auto

Design et dimensions

Le style du Radar King Kong EM-P ou Riddara RD6, selon l'appellation, reprend fidèlement celui de la version entièrement électrique, avec des blocs optiques avant angulaires reliés par un insert brillant et un pare-chocs avant minimaliste, enrichi de trois prises d'air : deux latérales et une centrale trapézoïdale. Dans la variante à empattement standard, le pick-up mesure 5 260 mm de longueur, 1 900 mm de largeur et 1 865 mm de hauteur, avec un empattement de 3 120 mm. La configuration à empattement long atteint quant à elle 5 500 mm, avec un empattement de 3 310 mm.

Sa structure repose sur la plateforme modulaire MAP, dérivée de l'architecture SEA du groupe, avec une carrosserie utilisant de l'acier à haute résistance pour 70% du total et une rigidité en torsion de 30 300 Nm. L'habitacle offre cinq places et intègre un écran central tactile de 14,6 pouces, complété par une instrumentation numérique de 10,2 pouces.

Riddara RD6 2025

Photo: Radar Auto

Mécanique et performances

Le cœur du Radar King Kong EM-P est un système hybride rechargeable qui associe un moteur essence turbo 1,5 l à une boîte de vitesses 3DHT et deux moteurs électriques. La puissance combinée atteint 260 kW (349 ch), tandis que l'accélération de 0 à 100 km/h nécessite 6,3 secondes. À pleine charge, l'accélération jusqu'à 100 km/h se fait en 8,6 secondes.

La transmission intégrale a un temps de réponse de seulement 20 millisecondes, et le système permet de sélectionner quatre modes tout-terrain : neige, boue, hors-piste et sable. En conditions de charge nulle, le véhicule est capable d'affronter des pentes de 45%, tandis qu'avec la benne chargée, il peut surmonter des inclinaisons de 33%. Le rayon de braquage est contenu à 6,1 m.

Radar/Riddara RD6 EM-P

Photo: Geely

Autonomie, consommation et capacités électriques

Le pack de batteries est une unité LFP de 19,09 kWh, suffisante pour parcourir environ 100 km en mode électrique (cycle CLTC). Le réservoir de 60 l permet une autonomie totale, en mode hybride, de 1 068 km. La consommation moyenne est de 1,5 l/100 km, qui passe à 6,4 l/100 km avec la batterie déchargée.

Le véhicule est équipé de la fonction V2L (vehicle-to-load) avec une puissance de 3,3 kW, utile pour alimenter des dispositifs externes. En mode V2V (vehicle-to-vehicle), il peut recharger un autre véhicule avec une puissance allant jusqu'à 21 kW, se transformant en une station de recharge mobile au besoin.

Riddara RD6 2025 - Le Riddara RD6 Plug-in Hybrid est déjà disponible en Chine en plusieurs versions

Photo: Radar Auto

Versions et prix

Le Radar King Kong EM-P alias Riddara RD6 EM-P est déjà disponible à la commande en Chine en trois variantes. La version de base "1 000 km Standard Bed" commence à 139 800 yuans (19 400 USD), suivie de l'équipement intermédiaire "All-Round Long Bed" à 149 800 yuans (20 800 USD), jusqu'à la plus complète "Long Bed Intelligent", proposée à 159 800 yuans (22 200 USD). Toutes les versions partagent la même architecture mécanique et visent à conquérir non seulement le marché chinois mais aussi les marchés mondiaux émergents pour les pick-up électrifiés.

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Source: Geely