La nouvelle Mercedes CLA se vend très bien

En raison de la forte demande, la berline compacte de luxe sera fabriquée en trois équipes.

Photo: Mercedes-Benz

Par: Adrian Padeanu

4 Jul 2025 à 16:28

Internet n'a pas été particulièrement clément avec la nouvelle CLA, mais le World Wide Web ne paie pas Mercedes pour maintenir ses ventes. Ce sont les acheteurs qui le font, en utilisant leur argent durement gagné.

L'étoile à trois branches est heureuse d'annoncer que la demande pour sa berline électrique est forte, le chef de la production Joerg Burzer décrivant la prise de commandes comme "très encourageante". À tel point que la voiture de luxe compacte passera à un programme de production en trois équipes plus tard cette année pour répondre au nombre élevé, bien que non spécifié, de commandes.

Mercedes prend des commandes depuis avril en Allemagne, mais certains acheteurs nationaux pourraient devoir attendre jusqu'en 2026 pour la livraison, selon le journal économique Automobilwoche. Les longs délais de livraison sont généralement un signe de forte demande, à moins qu'il n'y ait des goulots d'étranglement dans le processus de production. Il y avait eu quelques problèmes pour sécuriser les terres rares, mais Burzer dit que ces problèmes ont été résolus et qu'il n'y a actuellement aucune restriction.

Photo : Mercedes-Benz

La production de la CLA est encore en phase de montée en puissance, avec des plans pour ajouter une version essence vers la fin de l'année. Ce sera un modèle hybride léger doté d'un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre et d'une transmission automatique à double embrayage à huit vitesses. La version thermique devrait réduire significativement le prix de départ par rapport au modèle électrique de base. En France, la configuration EV la moins chère commence à 52 900 € pour la CLA 250+ avec la technologie EQ.

La demande devrait encore croître avec le lancement d'une nouvelle CLA Shooting Brake. Mercedes fait un autre break compact, et cette fois, il sera également vendu en tant qu'EV. Il sera également assemblé à l'usine allemande de Rastatt, où le crossover GLA de nouvelle génération devrait également être fabriqué.

Burzer n'a pas exclu de prolonger le cycle de vie de la Classe A et de la Classe B. Les deux lignes de modèles, fabriquées dans la même usine, restent populaires malgré leur âge. Cependant, aucun remplacement pour les deux voitures n'est prévu, faisant effectivement de la CLA le nouveau modèle d'entrée de gamme. Un autre GLB est en préparation avec des versions essence et électrique, ainsi qu'un soi-disant « Petit G » prévu pour la fin de cette décennie.