Audi admet qu'elle "doit se remettre sur les rails maintenant"

On peut dire sans risque qu'Audi n'est pas dans sa meilleure forme. Les ventes ont chuté de 11,8 % l'année dernière à 1,67 million de véhicules, et le premier semestre 2025 ne s'annonce pas très prometteur non plus. Jusqu'en juin, les livraisons ont diminué de 5,9 % à 783 000 voitures par rapport aux six premiers mois de 2024.

Cependant, l'afflux récent de nouveaux modèles devrait aider à redresser la situation et à attirer les acheteurs des rivaux de toujours que sont BMW et Mercedes, qui sont tous deux en tête dans la course aux ventes de luxe. Des véhicules comme le Q3, le Q5, l'A5 et l'A6 sont prêts à sauter sur la concurrence.

Mais le PDG d'Audi, Gernot Döllner, admet franchement qu'il reste beaucoup à faire. Dans un entretien avec le magazine allemand Bild, le haut responsable d'Ingolstadt a déclaré : "Je ne veux pas tourner autour du pot, nous devons nous remettre sur les rails maintenant". Après une longue période sans nouveaux modèles, il pense que le pire est passé : "Je pense que nous passons par le point le plus bas".

Durant le même entretien, Döllner a promis une nouvelle ère chez Audi. Cet automne, une voiture concept considérée comme un "bâtisseur d'identité" tentera de reproduire le succès de l'emblématique Tourist Trophy (TT). Le responsable des célèbres Quatre Anneaux a indiqué que le mystérieux véhicule est connu en interne sous le nom de "TT Moment 2.0" et qu'il croit fermement qu'il aura un impact similaire à celui de la TT de la fin des années 1990 et du début des années 2010 : "J'ai le pressentiment que nous sommes à l'aube d'un tel moment TT".

Mais il ne s'agira pas d'une quatrième génération de TT ni d'un retour de la R8. Döllner l'a décrit comme "quelque chose entre les deux", prenant la forme d'une "voiture de sport hautement émotionnelle". Bien qu'elle sera présentée d'abord comme un concept, une version de série est prévue dans les deux prochaines années. Elle sera entièrement électrique, mais cela ne signifie pas qu'Audi abandonne les moteurs à combustion. L'entreprise a déjà reporté sa transition vers les véhicules électriques uniquement de 2032 à au moins le milieu de la prochaine décennie.

Quant à savoir quand nous verrons le concept, attendez-vous à une révélation officielle en septembre au Salon de la Mobilité IAA de Munich. Il représentera une "nouvelle Audi" en adoptant un nouveau langage de design, une technologie de nouvelle génération, et un matériel plus sophistiqué non utilisé dans les modèles précédents.

Döllner n'est pas le premier haut responsable à admettre que des erreurs ont été commises. Dans une interview avec nos collègues de Motor1 Germany plus tôt cette année, Oscar da Silva Martins, Responsable des Communications Produit et Technologie, a reconnu que la qualité a décliné ces dernières années : "Nous avons certainement été meilleurs en termes de qualité par le passé, mais nous y reviendrons".

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Bild cite un membre du conseil d'administration du Groupe Volkswagen qualifiant Audi de "notre cas de crise", ajoutant que les produits de l'entreprise sont seulement "corrects - moyens". Le concept à venir ne sera probablement pas un successeur de l'A8, malgré le fait que le modèle phare soit en retard pour un remplacement. Les espoirs avaient été placés sur le concept Grandsphere de 2021 pour évoluer en la prochaine génération de l'A8, mais cela ne semble plus être le cas.

Il convient de noter que la marque historique a maintenant un homologue chinois dans la nouvelle marque AUDI, qui ne vendra que des véhicules électriques, aucun arborant le logo traditionnel des Quatre Anneaux. Arborant un "AUDI" surdimensionné, le E5 Sportback (illustré ci-dessous) sera suivi par d'autres modèles électriques construits et vendus exclusivement en Chine.

Audi E5 Sportback pour la Chine (2025)

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Source: Audi