Une supercar BYD de 3 000 CV ? Elle s'appelle Yangwang U9 Track Edition

Dérivée de la "U9" standard, elle est équipée de 4 moteurs électriques placés chacun près d'une roue. Elle peut sauter et tourner sur elle-même.

Photo: BYD

Par: Francesco Barontini

12 Aoû 2025 à 13:58

Avec la voiture électrique, libérer autant de chevaux n'est pas un problème. La Tesla Model S Plaid l'a démontré, en se transformant d'une berline de luxe en un missile capable de surpasser en accélération des hypercars valant des millions d'euros grâce à ses 1 000 chevaux et plus. Et que dire de la Rimac Nevera, qui, dans sa version R, a maintenant franchi le seuil des 2 000 CV ? Eh bien, ce n'est rien comparé à ce que BYD prévoit de faire avec la Yangwang U9 Track Edition.

La version de base a 4 moteurs et 1 300 CV

BYD avait déjà fixé de nouveaux standards en termes de performances avec la Yangwang U9 "normale", une sportive à zéro émission capable de passer de 0 à 100 en 2"36 grâce aux environ 1 300 CV libérés par ses 4 moteurs électriques.

La voiture avait également étonné par ses suspensions pneumatiques particulièrement sophistiquées à contrôle électronique qui lui permettent, en cas de nécessité, de rouler sur seulement 3 roues et de faire de petits sauts. Comme si cela ne suffisait pas, grâce à la présence de 4 moteurs, un par roue, la Yangwang U9 peut également tourner sur elle-même. Un peu comme le SUV de la marque, l'U8.

Yangwang U9 Édition Piste

Photo : BYD

Aérodynamique de GT3

Comme toute supercar qui se respecte, Yangwang élargira également la gamme avec une série de versions spéciales. Selon les documents déposés auprès du Ministère de l'Industrie et de l'Information Technologique chinois (MIIT), BYD a l'intention de présenter la Yangwang U9 Track Edition.

Comme le nom l'indique, elle est conçue pour la piste. Elle dispose d'une aérodynamique plus poussée : avec un splitter avant plus prononcé et un aileron arrière fixe style GT3. Mais en plus de cela, la voiture, toujours grâce à ses 4 moteurs électriques, atteindra la puissance phénoménale de 3 000 CV.

Il ne reste plus qu'à connaître les performances dont elle sera capable. Non pas tant le 0-100, mais plutôt le 0-200 ou le 0-300. Et ensuite, nous aimerions la voir en action sur piste. Car pour aller vite, il faut aussi être rapide dans les virages.