Jeep pourrait remettre un V8 Hemi dans le Grand Cherokee

Sous la houlette de Stellantis, les marques américaines issues de Fiat Chrysler Automobiles ont souffert. Le virage voulu par les constructeurs vers les véhicules 100 % électriques et de nouvelles motorisations thermiques n’a pas trouvé d’écho auprès d’une clientèle historiquement attachée aux V8. Ram a toutefois déjà corrigé une bonne partie du tir, avec le retour du Hemi sur le 1500. Désormais, Jeep pourrait faire de même avec le Grand Cherokee.  

Interrogé par The Drive, Joe Aljajawil, en charge de l’ingénierie du restylage de mi-carrière du modèle, a indiqué que la marque Jeep « écoute » les clients du GC qui souhaitent le retour du V8, et qu’ils devraient « rester à l’écoute pour la suite ». Ce que cela signifie concrètement n’est pas totalement clair.  

Jeep Grand Cherokee 2026

Photo : Jeep

La cinquième génération de Grand Cherokee WL, lancée en 2021, proposait à l’origine le V8 de 5,7 litres. Dans le SUV, il développait 357 ch (263 kW) et 529 Nm de couple. Jeep a abandonné ce moteur sur la version à deux rangées de sièges après 2023, puis sur la version à trois rangées après 2024.  

Jeep a restylé le Grand Cherokee pour 2026, et il devient le premier véhicule à inaugurer le nouveau Hurricane 4 Turbo de Stellantis, un quatre-cylindres turbo annoncé à 324 ch (242 kW) et 450 Nm de couple. Le V6 Pentastar, éprouvé, reste également au catalogue, mais uniquement sur la version d’entrée de gamme.  

Pour certains acheteurs, il n’y a pas de substitut à la cylindrée, et ils doivent être suffisamment nombreux pour que Jeep laisse entendre un éventuel retour du V8 dans la gamme Grand Cherokee. Le 5,7 litres compte deux fois plus de cylindres que le nouveau Hurricane 4 Turbo, tout en délivrant à peine plus de puissance — mais pour les clients qui veulent huit cylindres et rien d’autre, ce n’est pas le sujet.  

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