Cette Bugatti Veyron Super Sport de 2010 retrouve une deuxième jeunesse

À l’été 2010, la Bugatti Veyron Super Sport a laissé une empreinte très claire sur l’asphalte du centre d’essais Volkswagen d’Ehra-Lessien. Le GPS a affiché un chiffre officiellement homologué de 431,072 km/h. Une valeur qui a fait de l’hypersportive de Molsheim, forte de 1 200 ch, la voiture de série la plus rapide du monde pendant plusieurs années.

Pour célébrer ce jalon, Bugatti avait alors lancé la « World Record Edition ». Un modèle identifiable au premier coup d’œil grâce à sa carrosserie en fibre de carbone apparente d’un noir profond et à ses accents orange très vifs. C’est précisément l’exemplaire qui, à l’époque, a servi de véhicule de pré-série et de développement pour ouvrir la voie à la voiture record, qui vient de faire l’objet d’une restauration complète.

Le programme maison dédié au patrimoine et à la restauration, baptisé « La Maison Pur Sang », s’est chargé de ce Veyron. Le point le plus marquant de ce projet reste son kilométrage : depuis sa finalisation il y a environ 15 ans, ce mulet de développement a déjà parcouru 70 800 kilomètres.

Pour un véhicule de ce niveau de performances et de prix, c’est une distance notable, plus habituelle sur des berlines de milieu de gamme soigneusement entretenues. Dans le cadre d’une tournée internationale, l’auto a notamment servi à des démonstrations clients, des apparitions médiatiques et, surtout, à la mise au point technique finale avant le lancement effectif de cette série spéciale.

Six mois de passage à l’atelier

Après ces longues années de service, les spécialistes du site historique de Molsheim ont investi six mois pour rafraîchir la Super Sport, sur le plan esthétique comme technique. À bord, les surfaces en cuir et le volant très sollicité ont été minutieusement reconditionnés afin de retrouver le toucher d’origine et le confort des sièges des débuts. À l’extérieur, la carrosserie en carbone a reçu un nouveau vernis, tandis que les éléments contrastés orange caractéristiques sur les bas de caisse et les jantes ont été repeints avec précaution.

Bugatti Veyron Super Sport (2010)

Photos Par : Bugatti

Bugatti Veyron Super Sport (2010)

Images de : Bugatti

« Les hypersportives Bugatti sont conçues pour être conduites, vécues et appréciées », explique Luigi Galli, expert en certification Heritage chez Bugatti. « Avec La Maison Pur Sang, nous veillons à ce que des véhicules à l’histoire riche et active puissent être ramenés au même niveau d’exigence qu’au moment de leur livraison depuis Molsheim. »

Une mise à jour mesurée de la partie technique

Le plus intéressant se passe toutefois sous la carrosserie. Comme il s’agissait d’un modèle de pré-série, Bugatti a profité de l’immobilisation pour faire évoluer certains éléments d’électronique et de refroidissement, afin de passer du statut « prototype » de l’époque à la configuration définitive de série de la Super Sport.

L’objectif est avant tout d’assurer la fiabilité pour une utilisation future sur route. En revanche, le cœur mécanique – le célèbre W16 8,0 litres avec ses quatre turbocompresseurs et la boîte à double embrayage associée – n’a volontairement pas été touché lors de la révision. De quoi préserver l’authenticité historique de la chaîne de traction.

Le pionnier restauré a désormais été remis à un collectionneur privé, accompagné d’un certificat officiel. Ce document atteste l’historique complet, les travaux réalisés à Molsheim et le statut de la voiture dans l’histoire moderne de la marque.

Un morceau d’histoire automobile qui, après plusieurs mois de remise en forme, est de nouveau prêt à reprendre la route – conformément à la vision de M. Galli et d’Ettore Bugatti. L’ancienne voiture de série la plus rapide, qui a depuis vu passer plusieurs supersportives – y compris sa remplaçante, la Chiron – peut désormais « semer le trouble » à nouveau sur les routes du monde, en toute sérénité.