Batteries de VE : un projet voit le jour pour récupérer le graphite

Cylib et Vianode lancent des tests sur le graphite récupéré des batteries afin de réduire les émissions, les importations et les coûts environnementaux

Batteries de véhicules électriques : un projet voit le jour pour récupérer le graphite

Photo: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Par: Eleonora Lilli

Publié par: Emmanuel Rolland

8 Jun à 10:42

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La filière européenne des batteries franchit une nouvelle étape vers l’économie circulaire. L’allemand Cylib, spécialiste du recyclage des batteries, et le norvégien Vianode, fabricant de matériaux d’anode destinés aux accumulateurs, ont signé une lettre d’intention visant à développer et tester l’utilisation de graphite recyclé dans les batteries de nouvelle génération.

L’accord ne prévoit pas encore de fourniture commerciale, mais marque le lancement d’une coopération susceptible de contribuer à réduire la dépendance de l’Europe aux matières premières importées et à limiter l’impact environnemental de la production de batteries.

Du recyclage à la nouvelle batterie

Le projet prévoit que Cylib récupère du graphite à partir de batteries en fin de vie grâce à sa technologie OLiC, un procédé à base d’eau qui, selon l’entreprise, permet de récupérer plus de 90 % des matériaux stratégiques présents dans les accumulateurs, dont le lithium, le nickel, le cobalt, le manganèse et le graphite.

L’entreprise allemande travaillera à l’obtention d’un concentré de graphite présentant des caractéristiques adaptées à la production d’anodes, tout en garantissant les standards de pureté exigés par l’industrie.

Vianode mettra, de son côté, à profit son expertise dans le développement de matériaux d’anode pour intégrer le graphite recyclé dans de nouvelles formulations. L’entreprise mènera des tests et des projets pilotes afin de vérifier les performances du matériau à l’échelle industrielle.

« La combinaison de l’expertise de Vianode sur les anodes et des matériaux recyclés de Cylib peut contribuer à créer un avantage compétitif pour l’Europe grâce à une économie circulaire », a déclaré Lilian Schwich, co-CEO de Cylib.

Vers une filière européenne plus durable

Cette collaboration s’inscrit dans une stratégie plus large visant à mettre en place des boucles fermées pour les matériaux utilisés dans les batteries. Selon Cylib, le procédé OLiC permettrait également de réduire de 80 % l’empreinte CO2 par rapport à l’extraction de matières premières vierges. Vianode affirme, de son côté, que son graphite synthétique pour anodes est produit avec des émissions de CO2 inférieures d’environ 90 % à celles des matériaux conventionnels actuellement disponibles sur le marché.

Pour Vianode, qui exploite déjà l’usine Via ONE en Norvège et construit le site Via TWO à St. Thomas, au Canada, l’intégration de graphite recyclé constitue un élément clé pour renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement européenne.

« En intégrant du graphite recyclé dans les matériaux d’anode, nous pouvons renforcer l’économie circulaire, réduire la dépendance aux matières premières primaires et soutenir les ambitions de l’Union européenne pour un écosystème des batteries à faibles émissions de CO2 », a déclaré Burkhard Straube, CEO de Vianode. Fondée en 2022 comme spin-off de la RWTH Aachen, Cylib continue, de son côté, à développer un système de recyclage capable de récupérer non seulement des métaux précieux, mais aussi le graphite, considéré comme l’un des matériaux clés pour l’avenir de la mobilité électrique.