Le nouveau DS N°7 et un concept au Mondial de Paris 2026

Le nouveau DS N°7 fera sa première apparition publique, en compagnie d’un nouveau concept qui préfigurera le design futur de la Marque.

Photo: Motor1 Italia

Par: Massimo Grassi

Traduit par: Emmanuel Rolland

1 Oct à 18:19

La liste des nouveautés que Stellantis présentera au Mondial de l’Auto de Paris 2026 se précise, et c’est désormais au tour de DS de donner un aperçu de ce que l’on verra lors de l’événement français. Comme largement attendu, la vedette sera la nouvelle DS N°7, le SUV compact produit en Italie, à Melfi, aux côtés des Jeep Compass et Lancia Gamma. Mais elle ne sera pas seule.

Sur son stand de 570 m² , DS exposera également un concept-car inédit et mystérieux, présenté comme « la vision du futur design DS [...] qui en annonce les codes stylistiques de demain ».

Présent et avenir

DS présentera au Mondial de l’Auto de Paris 2026 l’ensemble de sa gamme : de la grande routière électrique DS N°8 aux DS 3 et DS N°4, en passant bien sûr par la nouvelle DS N°7, disponible également à l’essai, en trois déclinaisons : Étoile Hybrid, Étoile E-Tense FWD Long Range et La Première E-Tense AWD Long Range.

DS N°7 Hybrid, l’essai de Motor1.com

Photo : DS Automobiles

Comme indiqué, un concept-car baptisé « Paris Fever » sera également présent. Il aura pour mission d’annoncer le design des futurs modèles DS. Son style et ses dimensions restent inconnus, mais une chose est sûre : il n’appartiendra pas à la famille des E-Car de Stellantis, largement représentée au Mondial de l’Auto de Paris 2026.

DS 3 Édition France

Photos Par : DS Automobiles

La première génération de DS 3

Photo : DS Automobiles

Il pourrait s’agir de la nouvelle DS 3, le seul modèle de la marque française à n’avoir changé ni de nom ni de style. Dès le début de l’année , Thierry Métroz, directeur du design de DS, avait justement évoqué la DS 3 en annonçant un net changement de style, avec la possibilité de « déborder sur un autre segment » et un retour aux origines, en reprenant certains éléments de la première génération. Sur le plan technique, elle pourrait adopter la plateforme STLA One de Stellantis, multi-énergie et donc capable d’accueillir des moteurs thermiques ainsi que des chaînes de traction électrifiées ou électriques.