SEAT Alhambra 2.0 diesel, le test de consommation réelle

Pour confirmer une fois de plus, si besoin est, que notre test de consommation réelle se fait sans "trucs" ou astuces particulières pour réduire la soif des véhicules testés, nous avons décidé d'essayer notre 'Crew Car', la voiture qui accompagne chaque voyage, vidéo ou aventure de l'équipe Motor1 Italie.

Pour cela, nous avons décidé de relever les consommations de notre belle SEAT Alhambra 2.0 TDI 184 ch DSG 4Drive FR Line qui a tout de même déjà parcouru 50 000 km. L'Espagnole a consommé une moyenne de 5,80 l/100 km (17,24 km/l) ce qui n'est pas exceptionnel, mais pas décevant non plus pour ce type de voiture.

Notre outil de travail

En plus des quatre roues motrices, des pneus hiver, d'une transmission automatique double embrayage à 7 vitesses, le monospace espagnol de 7 places peut tout transporter, à l'intérieur comme sur son toit si nécessaire (ce qui est souvent le cas).

Galerie: Voyage avec la Crew Car

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Cela n'empêche pas la Seat Alhambra diesel de maintenir le coût en carburant (diesel) pour nos trajets entre Rome et Forli à environ 30,26 euros.

Loin d'être la plus sobre

Dans notre classement de la consommation réelle de carburant, la Seat Alhambra 2.0 TDI se place plutôt en bas. Elle fait moins bien que la Mercedes Classe V (5,30 l/100 km - 18,8 km/l) qui profite de l'efficacité de son moteur 220 d. Toutefois, il est à noter que les autres monospaces ont des moteurs d'une cylindrée moins importante, et sont moins puissants, ce qui explique en partie leur sobriété.

Le seul monospace qui s'en rapproche en termes de philosophie de conception est l'Opel Zafira 2.0 CDTI 170 ch (4,85 l/100 km - 20,6 km/l), aujourd'hui disparu. En élargissant notre regard aux SUV 7 places, nous retrouvons la Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 ch DSG à 4,90 l/100 km (20,4 km7l). Il est aussi à noter que la BMW X7 M50d qui est pourtant bien plus puissante et plus imposante n'a consommé que 5,85 l/100 km (17,0 km/l), c'est presque autant que l'Alhambra.