À l'occasion du Salon de Genève, Artega ouvre un nouveau chapitre de son histoire mouvementée. Le constructeur allemand dévoile en effet la Scalco Superelletra, mise au point aux côtés du carrossier transalpin Touring Superleggera. Cette association explique d'ailleurs le patronyme de la voiture, celui-ci étant la contraction des mots italiens superleggera et elettrico.
La Superelletra est en fait la suite logique de la Scalo électrique, présentée à Francfort 2015. Mais par rapport à ce concept, la nouvelle venue a quelque peu évolué, notamment sur le plan esthétique. Elle a en effet gagné quelques centimètres çà et là, ce qui lui permet d'accueillir trois passagers. Comme dans une McLaren F1, ceux-ci sont assis côte à côte, avec le conducteur au centre.
Pour limiter le poids de sa voiture, Artega a eu recours à différents matériaux légers. La carrosserie est ainsi faite d'aluminium, le capot et les portes sont en carbone. Le châssis est pour sa part essentiellement constitué de carbone.
La Scalo Superelletra cache sous sa carrosserie quatre moteurs électriques, le tout développant une puissance totale de 1020 ch. Une fois de plus donc, une supercar électrique dépasse le cap fatidique des 1000 ch. Les performances sont naturellement au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse de pointe de 300 km/h.
Selon le constructeur, l'autonomie de la voiture serait d'au moins 500 km. Une recharge de quatre minutes permettrait de récupérer 100 km d'autonomie. En outre, 17 minutes suffiraient pour recharger la batterie à hauteur de 80 %.
La bonne nouvelle, c'est que la Scalo Superelletra ne devrait pas rester lettre morte. Artega vise en effet une production à petite échelle, l'objectif avoué étant d'assembler 50 exemplaires à partir de 2019. En revanche, le prix reste à ce jour inconnu. Selon certaines rumeurs, il pourrait être d'environ 1,5 million d'euros.
Galerie: 2017 Artega Scalo Superelletra