Rimac Concept_One
Rimac est un des premiers constructeurs à s'être engouffré dans la brèche. Dès 2011, cette firme croate présentait la Concept_One, qui fut véritablement lancée cinq ans après, en 2016. Une dizaine d'exemplaires ont été produits.
Dotée de quatre moteurs électriques délivrant jusqu'à 1224 ch, cette supercar peut réaliser le 0 à 100 en 2,5 secondes et atteindre une vitesse maximale de 355 km/h.
La Concept_One a également existé dans une déclinaison encore plus radicale, la Concept_S. Cette fois, la puissance culminait à 1384 ch !
Rimac C_Two
Dévoilée en 2018, la Rimac C_Two est le deuxième modèle du constructeur croate. Plus impressionnante encore que se devancière, elle affiche une puissance de 1914 ch et promet 650 km d'autonomie. La C_Two avale le 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et peut dépasser les 400 km/h en vitesse de pointe. Chose assez étonnante pour une supercar, elle est dotée d'un système de conduite semi-autonome.
Nio EP9
Grâce à l'EP9, le constructeur chinois NIO a signé un joli coup : décrocher le chrono de référence sur le Nürburgring pour un véhicule électrique.
La lecture de la fiche technique confirme que l'EP9 n'est pas là pour amuser la galerie. Quatre moteurs, 1360 ch, 1480 Nm de couple , 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, 427 km d'autonomie, cette voiture a de sérieux atouts à faire valoir. Elle doit être produite en petite série prochainement.
Alieno Arcanum
L'Alieno du constructeur bulgare Arcanum est celle qui présente les caractéristiques les plus impressionnantes de notre diaporama. Elle peut en théorie recevoir 24 moteurs électriques distillant une puissance combinée de... 5221 ch. Vitesse maximale annoncée ? 488 km/h. L'autonomie de 1020 km n'est pas mal non. Mais tout cela est-il bien réel ? Alieno jure que oui, et ajoute d'ailleurs qu'il compte bien produire cette voiture. Selon la version, il faudra compter entre 750'000 et 1,5 million d'euros pour un exemplaire.
Mercedes SLS AMG Electric Drive
La Mercedes SLS AMG Electric Drive a été présentée en 2012 puis lancée l'année suivante. Elle dispose d'une motorisation électrique de 751 ch lui permettant par exemple de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Ses batteries de 60 kWh offrent une autonomie un peu juste de 250 km en cycle NEDC.
Mercedes a vendu moins de cent d'exemplaires de cette voiture. Il faut dire que le prix supérieur à 400'000 euros avait de quoi refroidir même les plus enthousiastes.
Audi R8 e-tron
Comme la SLS AMG Electric Drive, la R8 e-tron appartient déjà au passé. Et comme sa rivale étoilée, elle est restée très confidentielle sur le plan commercial (moins de cent exemplaires).
Lancée en 2016, cette déclinaison à batteries de la R8 tire 462 ch et 460 Nm de couple de ses deux moteurs électriques. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 250 km/h. Une fois qu'elle est complètement chargée, la batterie de 92 kWh assure une autonomie d'environ 450 km.
Bertone GT Cube
La GT Cube est l'œuvre de Dianchè, une marque appartenant à la société italienne Flymove. Pour utiliser le nom de Bertone, celle-ci a passé un accord avec AKKA Technologies, qui détient le célèbre studio de design italien depuis 2016.
Forte d'environ 800 ch, cette supercar au look singulier réalise le 0 à 100 km/h en 2,2 secondes et peut filer à 350 km/h. Comme la GT One, autre supercar électrique mise au point par Dianchè, elle doit être produite à neuf exemplaires.
Dendrobium D1
Si la Dendrobium D1 reprend le nom d'une orchidée, c'est parce que la cinématique d'ouverture de ses portes et de son toit évoque l'éclosion de la fleur en question. Dévoilée en 2017, cette supercar électrique d'origine singapourienne doit théoriquement être commercialisée un jour ou l'autre. La société Vanda Electrics à l'origine du projet promet que la motorisation électrique produira en tout 1800 ch et 2000 Nm de couple.
Lamborghini Terzo Millennio
Quitte à décevoir une partie de ses fans, Lamborghini a bel et bien décidé de s'intéresser à la motorisation électrique, comme le prouve la Terzo Millennio dévoilée en 2017. Certes, cette supercar conçue avec l'aide de l'Institut Technologique du Massachusetts n'est qu'un concept, mais le discours de la marque laisse à penser qu'elle prépare le terrain à de futurs modèles électriques.
Les quatre moteurs (un dans chaque roue) ne fonctionnent pas avec une batterie, mais avec des supercondensateurs. L'électricité qu'ils consomment peut être stockée dans des nano-tubes en carbone présents dans la carrosserie. Cette dernière présente en outre la particularité d'être auto-cicatrisante : si une fissure est détectée, un fluide présent dans des micro-canaux la résorbe automatiquement.
Vazirani Shul
Derrière ce nom original se cache une supercar d'origine indienne. Présentée à l'occasion du Festival de Goodwood 2018, la Shul est dotée d'une motorisation électrique avec prolongateur d'autonomie à turbine. Pour développer ce modèle qui doit théoriquement entrer en production dans quelques années, Vazirni a sollicité l'aide de Michelin et de l’écurie de Formule 1 Force India.
Pininfarina Battista
La Battista sera le premier modèle de la marque "Automobili Pininfarina" que vient de créer le célèbre studio de design éponyme. Elle n'a pas encore été dévoilée mais laisse déjà deviner ses lignes sur de nombreux teasers. Ceux-ci nous ont également appris qu'elle sera capable de rouler à plus de 400 km/h et qu'elle offrira une autonomie proche des 500 km. La motorisation électrique produira un total de 1926 ch et 2300 Nm de couple.
Au total, 150 exemplaires verront le jour. Chacun d'entre eux aura coûté environ deux millions d'euros à son heureux propriétaire.
Ariel Hipercar
Ariel prépare aussi sa super sportive électrique, pour le moment connue sous le nom de code "Hipercar". L'auto doit être présentée cette année puis entrer en production à partir de 2020. Elle sera dotée d'un prolongateur d'autonomie à turbine et existera en version deux roues motrices / 590 chevaux ou quatre roues motrices / 1180 ch.
Techrules Ren
Comme la Vazirani Shul et l'Ariel Hipercar, la Techrules Ren est pourvue d'un prolongateur d'autonomie à turbine. Présentée en 2017, cette supercar chinoise peut recevoir trois verrières différentes à un, deux ou trois modules. La carrosserie dessinée par Giorgetto et Fabrizio Giugiaro abrite jusqu'à six moteurs électriques délivrant une puissance combinée de 1305 ch. Initialement prévu en 2018, le lancement a finalement été retardé.
Tesla Roadster
Programmé pour 2020, le prochain roadster de Tesla n'aura plus rien à voir avec son prédécesseur à carrosserie de Lotus Elise. En plus de bénéficier de lignes qui lui seront propres, il sera beaucoup plus abouti et progressera aussi bien sur le plan des performances que sur celui de l'autonomie. La marque américaine vise un 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, une vitesse maximale de 400 km/h et une autonomie d'environ 1000 km.
Audi PB18e-tron
Présentée sous forme de concept lors du concours d'élégance de Pebble Beach en 2018, la séduisante PB 18 e-tron devrait bel et bien être commercialisée. Audi prévoirait d'en fabriquer 50 exemplaires.
Le modèle exposé à Pebble Beach dispose de trois moteurs électriques. L'ensemble distille une puissance combinée de 680 ch (voire 775 ch quand l'overboost entre en action) et permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en à peine plus de deux secondes. L'autonomie avoisine les 500 km en cycle WLTP grâce une batterie de 92 kWh.
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