VIDÉO - La Ferrari F8 Tributo apparaît sous la lumière du jour

Name: VIDÉO - La Ferrari F8 Tributo apparaît sous la lumière du jour
Uploaded: 2019-03-26T19:00:00Z
Duration: 2 min 45 s
Description: Découvrez la première apparition publique de la nouvelle Ferrari F8 Tributo dans les rues de Londres.

C'est sa toute première apparition !

02:45

Khalil Bouguerra

Par: Khalil Bouguerra

26 Mar 2019 à 20:00

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Quelques jours avant le Salon de Genève, Ferrari a publié les images de la F8 Tributo. Cette supercar remplace la Ferrari 488 GTB, mais repose sur le même châssis et emprunte le même moteur V8. La F8 Tributo a été exposée dans le salon helvétique et le public a pu l'approcher. En revanche, jusqu'à présent, nous n'avions jamais vu cette voiture en dehors du salon et des photos officielles. Or, certaines voitures sont plus ravissantes sous la lumière du jour, et la Ferrari F8 Tributo fait probablement partie de ce groupe.

Le concessionnaire Ferrari de Londres a reçu un premier exemplaire de la F8 Tributo afin qu'il puisse être exposé et montré aux clients. Lorsque le concessionnaire a pris livraison de la supercar, elle est restée stationnée à l'extérieur, dans une rue, et grâce aux vidéastes sur-place, nous pouvons enfin admirer les lignes sculptées de la nouvelle supercar. Il n'y a pas à dire, la Ferrari F8 Tributo a un design encore plus plaisant que la Ferrari 488 GTB qu'elle remplace. Sa face avant est plus agressive, et sa face arrière paraît plus moderne. Le modèle en question porte une couleur rouge, comme sur les photos de Ferrari, ainsi que des jantes en étoile.

Cette supercar a un moteur V8 de 3,9 litres, que les ingénieurs de Ferrari ont poussé jusqu'à 720 ch. Les performances de la Ferrari F8 Tributo sont exceptionnelles : le 0 à 100 km/h est par exemple réalisé en 2,9 secondes, tandis que le 0 à 200 km/h ne réclame que 7,8 secondes. Enfin, la vitesse maximale culmine à 340 km/h. Ferrari a minutieusement travaillé sur la partie aérodynamique de sa supercar. Les optiques horizontales à LED plus minces ont permis de créer de nouvelles entrées d'air afin de faciliter le refroidissement des freins. L'arrière reçoit un aileron afin d'augmenter la charge sur l'essieu et améliorer sa stabilité.