Nissan annonce la fin du 370Z Roadster sur certains marchés

Fin de la partie aux États-Unis pour le petit cabriolet sportif de la firme japonaise.

Nissan 370Z Roadster 2018: Bilan

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

3 Mai 2019 à 17:30

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Plus le temps passe et plus les petites voitures plaisirs se font rares. Avant qu'elles reviennent, certainement avec un passager par la case hybridation ou électrique, certains modèles assez emblématiques disparaissent purement et simplement du catalogue. C'est le cas aux États-Unis de la Nissan 370Z Roadster qui, une fois n'est pas coutume, quitte un marché pourtant propice à ce genre de voiture, bien plus que le marché européen. Cependant, le couperet ne devrait pas tarder à tomber et le petit cabriolet nippon devrait disparaître d'ici quelques semaines du Vieux Continent également.

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L'information nous provient du responsable américain de la communication produit de la marque. Ce dernier a confirmé que Nissan allait désormais se concentrer sur les versions Coupé, Nismo et 50th Anniversary de la 370Z. Même si l'Amérique du Nord reste globalement l'un, si ce n'est le plus gros marché mondial pour les cabriolets, le Nissan 370Z Roadster affichait des ventes assez confidentielles. La faute à une concurrence de plus en plus rude et un âge certain puisque, rappelons-le, le 370Z est commercialisé sur le marché américain depuis maintenant dix ans. Le nouveau BMW Z4 et l'Audi TT Roadster sont des concurrentes bien plus affutées, tandis que les incontournables Ford Mustang et Chevrolet Camaro Cabriolet font toujours recette.

Aux États-Unis, il fallait tabler sur un minimum de 41'280 dollars pour un 370Z Roadster quand la version Coupé s'affiche "seulement" à 29'000 dollars. Un gouffre financier séparait alors ces deux modèles. Concernant le marché français, le 370Z Roadster débute à partir de 39'900 euros et le Coupé à partir de 33'500 euros. Les deux sont assujettis au malus maximal de 10'500 euros. En 2018, en France, il s'est vendu 107 370Z, soit une baisse des ventes d'environ 25 % par rapport à 2017. Sur le Vieux Continent aussi, le petit Coupé nippon souffre d'une rude concurrence, allemande notamment.

Découvrez notre essai vidéo de la Nissan GT-R Nismo

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