Après la révélation de la Superb revisitée, Škoda présente la déclinaison Scout ; une première pour ce modèle ! La Škoda Superb Scout repose sur une Superb Combi (le break), les deux versions ont d'ailleurs les mêmes dimensions. En revanche, la Superb Scout a quelques spécificités qui lui offrent la possibilité de quitter le bitume et de rouler sur des chemins plus difficiles d'accès.
En effet, grâce à une garde au sol surélevée de 15 mm, un soubassement renforcé et des sabots de protection, la Superb Scout est mieux armée pour faire du tout-terrain. Pour la différencier, les designers de Škoda lui ont dessiné des parc-chocs spécifiques et ont ajouté le lettrage "Scout" sur les ailes de la voiture.
De série, la Škoda Superb Scout est livrée avec des jantes de 18", mais il sera possible d'obtenir des jantes de 19" en passant par le catalogue d'options. Ce modèle s'habille d'une toute nouvelle couleur, Tangerine Orange, qui est exclusivement réservée à la Superb Scout. L'intérieur n'est pas en reste avec un décor imitation bois et des sièges chauffants en tissu (de série). En option, il sera possible de choisir des sièges en Alcantara/cuir portant des surpiqûres marron. Enfin, dans le coffre, le volume de chargement est de 660 L (jusqu'à 1950 L avec la banquette rabattue).
Au lancement, la Superb Scout sera disponible avec les moteurs essence et diesel les plus puissants de la gamme. Ainsi, nous retrouvons le 2.0 TDI de 190 ch couplé à la boîte DSG 7 et le 2.0 TSI de 272 ch lui aussi couplé à la boîte DSG 7. Que ce soit pour la version diesel ou essence, elles sont toutes les deux équipées d'une transmission intégrale.
Galerie: Skoda Superb Scout
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