Des options qui ne sont pas données !

Lorsque l'on aborde la partie tarif de modèles sportifs, les options sont rarement négligeables en termes d'ajout à ce que coûte un de ces véhicules. La différence entre le prix initial affiché et le prix payé une fois ces voitures sorties de concession est souvent conséquente, et la nouvelle Ford Mustang Shelby GT500 ne fait pas exception à la règle, puisqu'il s'avère que plusieurs de ses options cosmétiques sont... hors de prix.

La première, et non des moindres, est celle des fameuses bandes à ajouter sur la carrosserie, devenues une marque de fabrique des Shelby, et qui peuvent avoir différentes couleurs. Il vous en coûtera 1000 dollars (sur le configurateur américain du modèle) pour ajouter des bandes en vinyl, qu'elles soient noires, blanches ou bleues, mais c'est bien l'option peinte qui présente un nombre choquant, puisqu'elles sont facturées 10'000 dollars sur ce même configurateur !

Certains ajouts sont plus chers mais avec une utilité et un coût plus justifiés, à l'image notamment du 'track pack' en fibre de carbone, qui coûte 18'500 dollars. Celui-ci ajoute à la Shelby GT500 des appendices aérodynamiques et de nombreux composants en fibre de carbone, dont on sait qu'il s'agit de l'un des matériaux les plus onéreux du secteur de l'automobile. Il est précisément composé de jantes en carbone, de sièges avant Recaro, de disparition des sièges arrière, d'un tableau de bord en fibre de carbone, d'un aileron arrière et des appendices de splitter conçus dans le même matériau. Un pack plus modeste à 1500 dollars offre juste un flap Gurney et des appendices de splitter.

Un pack technologie est aussi au programme à 3000 euros, incluant un détecteur d'angle mort, une commande vocale pour le système d'info-divertissement, des sièges ajustables de six manières différentes, et un pack 12 haut-parleurs créé par Bang & Olufsen. On ne connaît pas encore le prix initial de la Shelby GT500 et malheureusement, la sportive de 770 chevaux ne sera pas commercialisée en Europe.

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