Il n'a pas fallu longtemps ! Quelques mois après la présentation de la Shelby GT500 dans sa version 2020, et l'annonce de sa puissance déjà faramineuse de 770 chevaux, Hennessey s'est emparé de la bête et a annoncé trois versions musclées de la muscle car. Et ajouter du muscle à une voiture qui offre 770 chevaux et 847 Nm de couple, cela donne des chiffres forcément exceptionnels.
D'autres infos sur la Shelby GT500
La première, appelée Venom 850 est un kit de 858 chevaux et 983 Nm de couple, et il existe encore deux autres spécifications au-dessus ! La seconde s'appelle Venom 1000 et affiche 1010 chevaux et 1152 Nm, ce qui pourrait sembler suffisant, si une version supérieure n'existait pas, et ne promettait pas d'être le futur best-seller du préparateur. Car en effet, c'est bien la Venom 1200 qui devrait le plus intéresser les clients, et celle-ci affiche 1215 chevaux et un couple tout bonnement phénoménal de 1356 Nm.
La question est de savoir comment Hennessey est capable de faire gagner à un moteur déjà monstrueux la puissance de 450 chevaux, et d'augmenter son couple de 508 Nm. Tout d'abord, le V8 opte pour une configuration bi-turbo et utilise un système de carburant amélioré. Des pistons plus imposants ont été installés, tout comme un échappement en acier inoxydable, un échangeur amélioré, alors que la boîte de vitesses a été modifiée pour supporter les performances revues à la (forte) hausse.
Outre ces importantes modifications mécaniques, la Shelby GT500 revue par Hennessey reçoit un pack aéro revu, et le modèle est agrémenté de badges du préparateur ainsi que d'un logo 'Venom 850 / 1000 / 1200' selon le modèle. Une plaque signalétique permettant d'authentifier la voiture et signée par John Hennessey lui-même est installée dans le capot, tandis que le logo se retrouve aussi sur les appuie-têtes. Chaque voiture équipée du pack Venom 1200 est vérifiée au moyen d'un test de 241 km (150 miles) afin qu'elle soit livrée en parfait état de fonctionnement et avec des performances conformes à ce qui en est dit.
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