La Tesla Model S d'Audi, c'est pour 2021.

Tout juste quelques jours après la révélation de la toute nouvelle génération d'A3, voici que l'o, reparle de la firme d'Ingolstadt avec les photos espions de la future e-tron GT. Celle qui a été présentée sous forme de concept-car en novembre 2018 reprend la même plateforme électrique J1 que celle de sa cousine Porsche Taycan. Et voici qu'elle a été surprises lors de tests, encore entièrement camouflée, dans le nord de l'Europe. Et comme on pouvait s'y attendre, ce prototype d'essai est très proche visuellement du concept dont il découle. En dépit de son camouflage, on arrive quand même à voir que cette e-tron GT reçoit des portes plus conventionnelles, et que donc le profil ne paraît pas aussi "lisse" que sur le concept. De même pour les jantes qui ne paraissent pas aussi travaillées pour l'aérodynamique que sur le concept tandis que les rétroviseurs sont également plus imposants sur le modèle croisé en liberté. De très légers changements entre le concept et la voiture de série à venir, mais de manière général, cette dernière devrait rester fidèle à son aînée !

Galerie: 2021 Audi E-Tron GT photos espions

D'ailleurs sous les camouflages, tout semble être prêt pour la production, à l'image des feux arrière et avant, ainsi que le spoiler que l'on voit ici en action. Pour rappel, le concept avait des prises de recharge de chaque côté au niveau des ailes avant : ce sera sans doute la même chose pour la future berline électrique quand elle sera commercialisée. C'est d'ailleurs le cas de sa cousine Taycan. 

Pour ce qui est de la mécanique, le concept de 2018 embarquait deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour une puissance totale de 590 chevaux (434 kilowatts), le tout donc envoyé aux quatre roues. De quoi annoncer un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, 12 secondes pour atteindre 200 km/h et une vitesse de pointe de 240 km/h

Galerie: 2019 Audi e-tron GT concept

Grâce à son pack de batteries lithium-ion de 90 kWh l'Audi e-tron GT concept annonçait 400 kilomètres d'autonomie en WLTP. Quant au système de 800 volts, il permet de recharger la voiture de 0 à 80 % en seulement 20 minutes. Suffisant pour récupérer 320 km.  

Audi a déjà annoncé que le début de production du modèle est pour la fin 2020. Quant aux premières livraisons, ce sera pour le début de l'année 2021. Il semblerait que cette concurrente de la Tesla Model S soit révélée au salon de Los Angeles, mi-novembre 2020. 

Source: CarPix