La nouvelle Audi A3 face à la précédente

L'attente était longue, mais est-ce qu'elle en valait la peine ? C'est la question à laquelle nous allons essayer de répondre via ce comparatif entre l'ancienne et la nouvelle Audi A3. À première vue, cette génération s'apparente davantage à un restylage qu'à une nouvelle génération. Nous allons opposer ces deux générations pour essayer de déceler toutes les nouveautés importantes. 

On commence directement avec la face avant qui a bien évolué. La calandre est différente, les feux ont été redessinés et le bouclier avant est plus moderne. De plus, le capot est nervuré dans sa partie centrale. L'Audi A3 est clairement plus galbée, on le voit aisément de cette angle de vue. Les hanches sont plus proéminentes, tout comme les épaules : on aime ! En fait, cette Audi A3, bien qu'elle ne soit pas fondamentalement inédite, évolue dans le bon sens. Elle paraît plus moderne, plus séduisante et son apparence de "break" (en version Sportback) est gommée. 

De profil, l'évolution est encore plus marquée, tout comme l'arrière : la précédente fait tout de suite plus vieille. En plus des feux qui ont été redessinés pour l'occasion, les designers ont incliné la lunette arrière, c'est d'ailleurs pour cette raison que l'Audi A3 Sportback ressemble un peu moins à un break familial. Le bouclier arrière est lui aussi nouveau, même si on regrette les fausses canules d'échappement... Avec ses 4,34 m, la nouvelle venue mesure 3 cm de plus, tout comme sa largeur, qui pointe à 1,82 m.

Si vous pensiez que la nouvelle Audi A3 n'était qu'une douce évolution de la précédente, vous vous trompez, car à l'intérieur, le design est inédit. Absolument tout a été remodelé et on ne peut pas dire que les designers ont fait les choses à moitié. Le volant est différent, tout comme la planche de bord, la console centrale, les contre-portes, etc. L'écran central de 10,1 pouces est par exemple intégré dans la console centrale, et la forme et le positionnement des buses d'aération (inspirées de Lamborghini ?) ne manqueront pas de vous étonner. Il n'y a pas à dire, dans l'habitacle, Audi a beaucoup travaillé et c'est tant mieux, car cette Audi A3 a peut-être le plus bel intérieur de sa catégorie.  

Les premières livraisons de l'Audi A3 se feront dès le mois de mai 2020. Le prix de départ est fixé à 28 900 euros en Allemagne. À ce tarif, vous aurez une Audi A3 35 TFSI équipée d'un moteur de 150 ch. Enfin, sachez qu'Audi a associé certains moteurs à un alterno-démarreur, ce qui fait d'elle une micro-hybride (selon les versions).

Présentation détaillée

Audi A3 (2020) - Évolution plus que révolution ?

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