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Caterham présente la Super Seven 1600

Nostalgique des années 1970 et de ses voitures de sport ? Cette nouvelle Caterham est peut-être faite pour vous.

Yann Lethuillier Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

14 Avr 2020 à 12:00

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Au sein d'une actualité pas toujours enthousiasmante et essentiellement alimentée par la crise sanitaire, certains constructeurs parviennent toutefois à nous changer un peu les idées, à l'image de Caterham.

En effet, la firme britannique vient de dévoiler sa nouvelle Super Seven 1600, un modèle dérivé des versions Sprint et SuperSprint qui ont été proposées en série limitée en 2016 et en 2017. Si vous avez bonne mémoire, vous devez certainement vous souvenir qu'elles ont rencontré un franc succès puisqu'elles s'étaient écoulées en un temps record.

Caterham Super Sept 1600

Caterham Super Sept 1600

La nouvelle Caterham Super Seven 1600 devrait, elle aussi, ravir de nombreux clients, notamment avec les quelques spécificités qui font d'elle un modèle à part. Elle reçoit donc une préparation spécifique incluant des ailes avant spécifiques faisant référence à d'anciens modèles, des jantes de 14 pouces au look néo-rétro, la présence d'une roue de secours ainsi qu'un large choix de teintes issues de la gamme "héritage". L'habitacle n'est pas en reste et accueille des finitions en cuir du plus bel effet ainsi qu'un volant en bois faisant là aussi référence à d'anciens modèles.

Sous le capot, pas de gros V6 ou de gros V8, de toute manière ce serait complètement inutile pour ce genre de voiture, mais un quatre cylindres 1,6 litre Sigma de 136 chevaux et 165 Nm de couple. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses à cinq rapports. Évidemment, que serait une Caterham sans un poids plume ? Pas une Caterham certainement, c'est pourquoi la voiture est annoncée à seulement 565 kilos. 136 chevaux pour 565 kilos, cela donne des performances logiquement plus que correctes avec un 0 à 100 km/h abattu en l'espace de cinq secondes et une vitesse maximale de 196 km/h.

La Super Seven 1600 est proposée, au choix, avec deux types de châssis : un châssis standard (S3) ou un châssis large (SV). Le tout, pour la modique somme de 33'495 livres (soit environ 38'000 euros) dans sa version kit, c'est-à-dire à assembler. En France, il faudra compter 36'995 euros pour s'offrir le modèle.

À lire aussi

Essai Caterham Seven SuperSprint - Des sensations pures

Galerie: Caterham Super Seven 1600

Caterham Super Sept 1600

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